por:el motociclista->visita mi blog para tener informacion de una de las mejores motocicletas la mas excelente la que este de acuerdo a tu personalidad.
Una motocicleta de turismo es un tipo de motocicleta diseñado específicamente para realizar largos viajes.
Tienen motores de media o gran cilindrada, una posición de conducción erguida, parabrisas y tanque de combustible grandes, y maletas a los lados de la parte trasera.
La mayoría de las marcas conocidas, como yamaha, honda y bmw, cuentan con este tipo de motocicletas dentro de sus gamas.
Otro de los grandes tipos de motocicletas que encontraremos a la hora de elegir una, es la de gran turismo, que poco tiene que ver con la fabulosa saga de videojuegos para la consola sony playstation, para los despistados.
Estas motos cuentan con carenados de amplias dimensiones, destinadas a brindar la máxima protección posible a los ocupantes, ya que son diseñadas para el transporte de un conductor y un pasajero.
En muchos casos cuentan con cúpula regulable eléctricamente desde el puesto de conducción, además de maletas laterales amplias y un baúl posterior de grandes dimensiones.
Poseen un gran peso, por lo que necesitan de motores de alta cilindrada, con gran cantidad de par a alto y bajo régimen, conllevando a un bajo nivel de prestaciones a pesar de, como dijimos, su alta cilindrada.
Su peso y dimensiones no las hacen aptas para la conducción deportiva pero, a modo de consuelo, permite incluir entre su equipamiento un dispositivo de audio, control de velocidad y un ordenador multifunción.
En algunos modelos, inclusive, podemos hallar un sistema de reversa, para facilitar el aparcamiento y sus maniobras.
Actualmente existen modelos con motores de media cilindrada, debido a una reducción de peso y envergadura utilizando materiales más ligeros y haciendolas aptas para su utilización constante.
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sábado, 27 de junio de 2009
lunes, 15 de junio de 2009
La motocicleta en la historia…
por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente…
Una motocicleta es un vehículo destinado al transporte de personas.
Consta de dos ruedas y de un cuadro, que constituye la estructura fundamental del vehículo.Normalmente la rueda delantera se encarga de la dirección y la rueda posterior se ocupa de la tracción.
En español se la conoce mediante la abreviatura moto.
Fechas importantes.
1867 motocicleta a vapor.
Creada por el estadounidense sylvester howard roper.
1885 moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.
Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza.
De wilhelm maybach y gottlieb daimler.
1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.
1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.
Es una moto proveída de un salpicadero de protección.
Fue fabricada en 1914.
Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.
Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.
También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.
Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.
1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.
Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.
La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.
Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.
Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.
Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.
Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.
Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.
Así nació la chopper.
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Una motocicleta es un vehículo destinado al transporte de personas.
Consta de dos ruedas y de un cuadro, que constituye la estructura fundamental del vehículo.Normalmente la rueda delantera se encarga de la dirección y la rueda posterior se ocupa de la tracción.
En español se la conoce mediante la abreviatura moto.
Fechas importantes.
1867 motocicleta a vapor.
Creada por el estadounidense sylvester howard roper.
1885 moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.
Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza.
De wilhelm maybach y gottlieb daimler.
1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.
1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.
Es una moto proveída de un salpicadero de protección.
Fue fabricada en 1914.
Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.
Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.
También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.
Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.
1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.
Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.
La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.
Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.
Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.
Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.
Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.
Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.
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lunes, 8 de junio de 2009
Una moto aerodinámica
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La aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones que aparecen sobre los cuerpos sólidos cuando existe un movimiento relativo entre éstos y el fluido que los baña, siendo éste último un gas y no un líquido, caso éste que se estudia en hidrodinámica.
En la solución de un problema aerodinámico normalmente se hace necesario el calculo de varias propiedades del fluido, como pueden ser velocidad, presión, densidad y temperatura, en función de la posición del punto estudiado y el tiempo.
Modelizando el campo fluido es posible calcular, en casi todos los casos de manera aproximada, las fuerzas y los momentos que actúan sobre el cuerpo o cuerpos sumergidos en el campo fluido.
La relación entre fuerzas sobre un cuerpo moviéndose en el seno de un fluido y las velocidades viene dada por los coeficientes aerodinámicos.
Existen coeficientes que relacionan la velocidad con las fuerzas y coeficientes que relacionan la velocidad con los momentos.
Conceptuamente los más sencillos son los primeros, que dan la fuerza de sustentación l, la resistencia aerodinámica d y fuerza lateral y en términos del cuadrado de la velocidad v2 la densidad del fluido ρ y el área transversal st:
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La aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones que aparecen sobre los cuerpos sólidos cuando existe un movimiento relativo entre éstos y el fluido que los baña, siendo éste último un gas y no un líquido, caso éste que se estudia en hidrodinámica.
En la solución de un problema aerodinámico normalmente se hace necesario el calculo de varias propiedades del fluido, como pueden ser velocidad, presión, densidad y temperatura, en función de la posición del punto estudiado y el tiempo.
Modelizando el campo fluido es posible calcular, en casi todos los casos de manera aproximada, las fuerzas y los momentos que actúan sobre el cuerpo o cuerpos sumergidos en el campo fluido.
La relación entre fuerzas sobre un cuerpo moviéndose en el seno de un fluido y las velocidades viene dada por los coeficientes aerodinámicos.
Existen coeficientes que relacionan la velocidad con las fuerzas y coeficientes que relacionan la velocidad con los momentos.
Conceptuamente los más sencillos son los primeros, que dan la fuerza de sustentación l, la resistencia aerodinámica d y fuerza lateral y en términos del cuadrado de la velocidad v2 la densidad del fluido ρ y el área transversal st:
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martes, 2 de junio de 2009
La motocicleta en la historia...
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Una motocicleta es un vehículo destinado al transporte de personas.
Consta de dos ruedas y de un cuadro, que constituye la estructura fundamental del vehículo.
Normalmente la rueda delantera se encarga de la dirección y la rueda posterior se ocupa de la tracción.
En español se la conoce mediante la abreviatura moto.
Fechas importantes.
1867 motocicleta a vapor.
Creada por el estadounidense sylvester howard roper.
1885 moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.
Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza. De wilhelm maybach y gottlieb daimler.
1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.
1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.
Es una moto proveída de un salpicadero de protección.
Fue fabricada en 1914.
Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.
Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.
También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.
Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.
1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.
Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.
La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.
Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.
Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.
Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.
Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.
Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.
Así nació la chopper.
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Una motocicleta es un vehículo destinado al transporte de personas.
Consta de dos ruedas y de un cuadro, que constituye la estructura fundamental del vehículo.
Normalmente la rueda delantera se encarga de la dirección y la rueda posterior se ocupa de la tracción.
En español se la conoce mediante la abreviatura moto.
Fechas importantes.
1867 motocicleta a vapor.
Creada por el estadounidense sylvester howard roper.
1885 moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.
Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza. De wilhelm maybach y gottlieb daimler.
1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.
1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.
Es una moto proveída de un salpicadero de protección.
Fue fabricada en 1914.
Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.
Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.
También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.
Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.
1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.
Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.
La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.
Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.
Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.
Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.
Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.
Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.
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martes, 26 de mayo de 2009
Moto todoterreno
por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente...
Una motocicleta todoterreno es una motocicleta apta para uso todoterreno, y el motociclismo todoterreno es una modalidad deportiva del motociclismo que combina el motocross y el trial y se disputa con motocicletas todoterreno.
En esta modalidad, los pilotos se ven obligados a competir de forma, generalmente independiente, la salida es tipo rally, por terrenos de montaña muy variados, donde es posible discurrir por carreteras de tierra a velocidades bastante altas para este tipo de terreno o tener que pasar por estrechos senderos de muy diversa dificultad.
Al contrario que el motocross, el circuito es abierto y bastante extenso y con una duración que con frecuencia es de varios días.
Las motocicletas todoterreno son especiales para esta modalidad y en ella se da una mezcla entre motocicletass de motocross y de trial, sacrificando prestaciones de cada una de ellas para obtener una motocicleta polivalente fuera de la carretera, y capaces de afrontar todo tipo de terrenos.
Existen dos tipos de competiciones motociclísticas todoterreno.
El enduro es una especialidad reconocida por la federación internacional de motociclismo que se celebra en carreras de 1 ó 2 días de duración con un recorrido cercano a los 200 kilómetros en el que los pilotos deben de combinar regularidad en las etapas con tiempo prefijado y rapidez en las zonas cronometradas.
Durante el recorrido los pilotos sólo pueden recibir ayuda limitada de sus equipos, siendo ellos los responsables de las tareas de mantenimiento y reparación de las motocicletas.
Los seis días internacionales de enduro son el campeonato del mundo por países de la especialidad y una de las pruebas con más prestigio y reconocimiento.
Rally es una carrera de larga duración en la que los pilotos deben recorrer grandes distancias combinando rapidez y navegación.
Cada día abarca una nueva etapa y se suman los tiempos de todas ellas para establecer la clasificación.
Dos de las carreras de rally más importantes son el rally dakar y el rally de los faraones.
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Una motocicleta todoterreno es una motocicleta apta para uso todoterreno, y el motociclismo todoterreno es una modalidad deportiva del motociclismo que combina el motocross y el trial y se disputa con motocicletas todoterreno.
En esta modalidad, los pilotos se ven obligados a competir de forma, generalmente independiente, la salida es tipo rally, por terrenos de montaña muy variados, donde es posible discurrir por carreteras de tierra a velocidades bastante altas para este tipo de terreno o tener que pasar por estrechos senderos de muy diversa dificultad.
Al contrario que el motocross, el circuito es abierto y bastante extenso y con una duración que con frecuencia es de varios días.
Las motocicletas todoterreno son especiales para esta modalidad y en ella se da una mezcla entre motocicletass de motocross y de trial, sacrificando prestaciones de cada una de ellas para obtener una motocicleta polivalente fuera de la carretera, y capaces de afrontar todo tipo de terrenos.
Existen dos tipos de competiciones motociclísticas todoterreno.
El enduro es una especialidad reconocida por la federación internacional de motociclismo que se celebra en carreras de 1 ó 2 días de duración con un recorrido cercano a los 200 kilómetros en el que los pilotos deben de combinar regularidad en las etapas con tiempo prefijado y rapidez en las zonas cronometradas.
Durante el recorrido los pilotos sólo pueden recibir ayuda limitada de sus equipos, siendo ellos los responsables de las tareas de mantenimiento y reparación de las motocicletas.
Los seis días internacionales de enduro son el campeonato del mundo por países de la especialidad y una de las pruebas con más prestigio y reconocimiento.
Rally es una carrera de larga duración en la que los pilotos deben recorrer grandes distancias combinando rapidez y navegación.
Cada día abarca una nueva etapa y se suman los tiempos de todas ellas para establecer la clasificación.
Dos de las carreras de rally más importantes son el rally dakar y el rally de los faraones.
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miércoles, 13 de mayo de 2009
SUPERCROS ISO DE UNA SUPER MOTO TODO UNA DICIPLINA EN ESTE DEPORTE
por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente
Supercross
El supercross es una disciplina motociclística derivada del motocross.
Cada fecha se compone de un sistema de eliminatorias hasta llegar a una final.
Los circuitos son mucho más pequeños e intensos que en el motocross, y las mangas clasificatorias son más cortas.
Las dos disciplinas tienen muchos aspectos en común.
La motocicletas con las que se compite son las mismas, aunque con algunos ajustes de motor y suspensiones.
El término Supercross viene del nombre del primer evento de esta especialidad, celebrado en Estados Unidos el 1972.
El promotor del evento, Michael Goodwin lo llamó "Super Bowl of Motocross" y se disputó dentro del Los Angeles Coliseum en Los Ángeles, California.
Este evento fue ganado por Marty Tripes con 16 años.
En la actualidad, el supercross en Estados Unidos está gestionado por la American Motorcyclist Association
Supermoto
Trial
Se conoce como trial a la modalidad deportiva sobre ruedas -con o sin motor- donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada, utilizando para ello; habilidad, equilibrio y valor.
El trial de motociclismo es una disciplina motociclística en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse.
Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido. Esta disciplina es particularmente popular en España y el Reino Unido.
Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles, arroyos y barrancos.
Más recientemente, algunas competencias se disputan en recintos cerrados, como estadios y gimnasios.
Comparadas con las motocicletas de motocross y enduro, las de trial son más livianas, carecen de asiento, los neumáticos van más desinflados y el recorrido de la suspensión es más corto.
UN POCO DE HISTORIA
En el año 1909 se disputó la primera edición de los "Scottish Six Days Trial" (las primeras ediciones duraron en realidad cinco días).
En ella se mezclaban competencias de velocidad y de habilidad; en estas últimas no se podía poner el pie en el tierra. En las primeras ediciones incluso corrían automóviles.
Las motos utilizadas son motocicletas de calle, a las que se le incorporan ruedas de tacos, manillares más anchos y poco más.
A principios de los años sesenta se fundaron marcas inglesas especializadas en motocicletas de trial, entre ellas Triumph, Tiger Cup 200 y BSA. A la vez también pasarán a construir motos de dos tiempos equipadas casi todas con motores Villiers, la mayoría utilizarán el mismo o se basarán en él.
Cuando algunos pilotos profesionales provenientes del motocross se incorporaron a esta disciplina, la postura de manejo pasó a ser más erguida.
En el año 1964, la situación sufre un cambio drástico. Sammy Miller, piloto inglés considerado el mejor de su tiempo, hoy una gran leyenda, fue fichado por Bultaco.
Don Paco Bultó, basándose en sus consejos técnicos y su experiencia y la técnica de bultaco le creará una moto específicamente para el trial y revolucionaria, que Miller pondrá totalmente a su gusto denominada Sherpa T. Desde entonces surgirá una nueva época dónde la evolución la marcarán las nuevas motocicletas.
El británico Mick Andrews, otra figura del trial internacional fichará por la marca española Ossa dando lugar a la MAR. Casi al mismo tiempo entrará en el trial la marca Montesa, que también alcanzo un gran éxito y numerosos triunfos con su Cota247, caracterizada por un nuevo diseño estético innovador de Leopoldo Milà.
La revolución ocasionada por la primera bultaco de trial fue tan grande que actualmente las competiciones de trial clásicas tienen una categoría propia denominada pre-65, que al mismo tiempo sirve para separar las dos épocas caracterizadas por las motos clásicas inglesas y las españolas.
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Supercross
El supercross es una disciplina motociclística derivada del motocross.
Cada fecha se compone de un sistema de eliminatorias hasta llegar a una final.
Los circuitos son mucho más pequeños e intensos que en el motocross, y las mangas clasificatorias son más cortas.
Las dos disciplinas tienen muchos aspectos en común.
La motocicletas con las que se compite son las mismas, aunque con algunos ajustes de motor y suspensiones.
El término Supercross viene del nombre del primer evento de esta especialidad, celebrado en Estados Unidos el 1972.
El promotor del evento, Michael Goodwin lo llamó "Super Bowl of Motocross" y se disputó dentro del Los Angeles Coliseum en Los Ángeles, California.
Este evento fue ganado por Marty Tripes con 16 años.
En la actualidad, el supercross en Estados Unidos está gestionado por la American Motorcyclist Association
Supermoto
Trial
Se conoce como trial a la modalidad deportiva sobre ruedas -con o sin motor- donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada, utilizando para ello; habilidad, equilibrio y valor.
El trial de motociclismo es una disciplina motociclística en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse.
Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido. Esta disciplina es particularmente popular en España y el Reino Unido.
Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles, arroyos y barrancos.
Más recientemente, algunas competencias se disputan en recintos cerrados, como estadios y gimnasios.
Comparadas con las motocicletas de motocross y enduro, las de trial son más livianas, carecen de asiento, los neumáticos van más desinflados y el recorrido de la suspensión es más corto.
UN POCO DE HISTORIA
En el año 1909 se disputó la primera edición de los "Scottish Six Days Trial" (las primeras ediciones duraron en realidad cinco días).
En ella se mezclaban competencias de velocidad y de habilidad; en estas últimas no se podía poner el pie en el tierra. En las primeras ediciones incluso corrían automóviles.
Las motos utilizadas son motocicletas de calle, a las que se le incorporan ruedas de tacos, manillares más anchos y poco más.
A principios de los años sesenta se fundaron marcas inglesas especializadas en motocicletas de trial, entre ellas Triumph, Tiger Cup 200 y BSA. A la vez también pasarán a construir motos de dos tiempos equipadas casi todas con motores Villiers, la mayoría utilizarán el mismo o se basarán en él.
Cuando algunos pilotos profesionales provenientes del motocross se incorporaron a esta disciplina, la postura de manejo pasó a ser más erguida.
En el año 1964, la situación sufre un cambio drástico. Sammy Miller, piloto inglés considerado el mejor de su tiempo, hoy una gran leyenda, fue fichado por Bultaco.
Don Paco Bultó, basándose en sus consejos técnicos y su experiencia y la técnica de bultaco le creará una moto específicamente para el trial y revolucionaria, que Miller pondrá totalmente a su gusto denominada Sherpa T. Desde entonces surgirá una nueva época dónde la evolución la marcarán las nuevas motocicletas.
El británico Mick Andrews, otra figura del trial internacional fichará por la marca española Ossa dando lugar a la MAR. Casi al mismo tiempo entrará en el trial la marca Montesa, que también alcanzo un gran éxito y numerosos triunfos con su Cota247, caracterizada por un nuevo diseño estético innovador de Leopoldo Milà.
La revolución ocasionada por la primera bultaco de trial fue tan grande que actualmente las competiciones de trial clásicas tienen una categoría propia denominada pre-65, que al mismo tiempo sirve para separar las dos épocas caracterizadas por las motos clásicas inglesas y las españolas.
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viernes, 1 de mayo de 2009
Las comodidades de las motos Suzuki GSX-R600 deportivas
por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto
Una motocicleta deportiva es una motocicleta destinada principalmente a un uso deportivo en circuito cerrado, si bien existen motocicletas matriculables para la calle que ofrecen un rendimiento mixto entre deportividad y turismo.
Las motocicletas deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado, que mejora su aerodinámica, con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250 km/h o incluso más de 300 km/h en los modelos más exóticos.
La posición de conducción de una motocicleta deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.
Con ello se gana estabilidad en la dirección y facilita la aerodinámica.
Habitualmente son las motocicletas con mejor relación entre el peso y la potencia, ofreciendo una aceleración solo comparable con la de los fórmula uno.
El uso de la motocicleta deportiva da lugar al motociclismo.
Gsxr: cuatro letras que han revolucionado el lenguaje de las carreras de motocicletas. Gsxr: cuatro letras con un lugar siempre reservado en el podium.
Sube a una Gsxr, y entras en carrera.
Diseño, funcionalidad, potencia y magestuosidad: todo revela la descendencia directa de las Gsxr de las pistas.
Manejar una Gsxr significa entender el lenguaje de la victoria.
Concentración, empeño, pasión, conseguir los compromisos; en pistas, sirve para las Gsxr, cortar el objetivo antes que traguardo antes que todo su calle, al llegar a nuevas emociones.
Poseer una Gsxr significa poseer un pedazo original del las primeras Motocicletas Suzuki en carrera.; porque una Gsxr es una moto deportiva en su forma más pura.
Cuando el fin es vencer, una Gsxr es el medio más apasionante.
La Suzuki Gsxr 600 nace en el 1997.
La competitividad de la Gsxr 600 es inmediata, solo después de un año del debut, la Gsxr 600 en colaboración con Yoshimura, pilotaba por Steve Crevier, vence el titulo AMA Supersport.
La Suzuki Gsxr 600, sucesiva nace en el 2001, con el modelo a inyección electrónica, mucho más potente y más ligera a la Gsxr 600 precedente.
Este es el inicio de las nuevas generaciones de motocicletas Gsxr 600, que cada año consiguen siempre mejorar sus propias características, con el fin de continuar a niveles altísimos.
La Gsxr 600 k8 es lejos la mayor confirmación del trabajao Suzuki moto.
Suzuki Gsxr 750 nace en el 1985.
Gsxr 750, motocicleta extraordinaria; relación peso / potencia excepcional para la época, la Gsxr 750 consigue rápidamente incluirse en las motocicletas de la competencia y resulta una óptima motocicleta en las autopistas.
La Gsxr 750, hasat ahora, ha sido siempre en condiciones de enfrentarse con motocicletas de cilindradas superiores, gracias a su compromiso entre el peso razonable y un motor potentísimo.
de 100 hp a la época, sino que más allá, 140 hp del momento del modelo Gsxr 750 k7, la Gsxr 750 k8 nacida en el 2008 continua la saga.
Suzuki Gsxr 1000
La Suzuki Gsxr 1000 nace en el 2001 con el modelo Gsxr 1000 k1. Tremenda, potente y ligera, la Gsxr 1000 hace su debut con sus 160 hp que apagan la motocicleta más de los 300 Km/h, en ausencia del limitador en sexta marcha.
La Suzuki ha conseguido mejorar en los ultimo dos años esta Gsxr 1000, llegando a sobrepasarse a si misma, creando una motocicleta en condiciones de alcanzar casi 180 hp; la Gsxr 1000 k5, creada en el 2005, que hasta ahora permaneces en los vértices.
La Suzuki ha dotado la Gsxr 1000 k7 del 2007 al doble de descarga y la potencia de la nueva Gsxr 1000 ha sido incrementada, a alcanzar un pico más de 185 hp, entre el otro, la Gsxr 1000 k8 nacida en el 2008, dada con la descarga de Yoshimura Suzuki Gsxr Hayabusa 1340 k8Gsxr Hayabusa k8
Suzuki moto, ha presentado en los primeros dias de Julio la nueva Suzuki Gsxr 1340 Hayabusa k8, que sale al mercado en Agosto del 2007.
Con un diseño nuevo, similar a la antigua Hayabusa, la Gsxr 1340 Hasabuya k8 es dotada de nuevos colores. He aquí la próxima Suzuki; las fotografías de la Suzuki Gsxr 1340 Hasabuya k8.
Suzuki B-King
B-King k8
B-King: nueva moto Suzuki que debutará en el mercado en Agosto del 2007.La B-King ha sido presentada en los primeros dias de Julio del 2007 junto a la nueva Gsxr 1340 Hasabuya.
La nueva B-King tiene una linea impresionante, con un motor de una potencia increíble, en cuanto monta el mismo propulsor de la Gsxr 1340 Hasabuya k8. No vemos la hora de ver esta motocicleta naced ultrapotente por las autopistas.
Aquí pueden ver las fotos de las Suzuki B-King k8. Gsr 600
La Suzuki Gsr 600, motocicleta de las formas italianas, pero de la potencia japonesa, motor derivado de la Suzuki Gsxr 600, elaborado para ofrecer más pares a bajos regímenes.
Nacida en el 2006, la Suzuki Gsr 600 se distingue por el óptimo compromiso entre una motocicleta deportiva u una motocicleta de ciudad.
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Una motocicleta deportiva es una motocicleta destinada principalmente a un uso deportivo en circuito cerrado, si bien existen motocicletas matriculables para la calle que ofrecen un rendimiento mixto entre deportividad y turismo.
Las motocicletas deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado, que mejora su aerodinámica, con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250 km/h o incluso más de 300 km/h en los modelos más exóticos.
La posición de conducción de una motocicleta deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.
Con ello se gana estabilidad en la dirección y facilita la aerodinámica.
Habitualmente son las motocicletas con mejor relación entre el peso y la potencia, ofreciendo una aceleración solo comparable con la de los fórmula uno.
El uso de la motocicleta deportiva da lugar al motociclismo.
Gsxr: cuatro letras que han revolucionado el lenguaje de las carreras de motocicletas. Gsxr: cuatro letras con un lugar siempre reservado en el podium.
Sube a una Gsxr, y entras en carrera.
Diseño, funcionalidad, potencia y magestuosidad: todo revela la descendencia directa de las Gsxr de las pistas.
Manejar una Gsxr significa entender el lenguaje de la victoria.
Concentración, empeño, pasión, conseguir los compromisos; en pistas, sirve para las Gsxr, cortar el objetivo antes que traguardo antes que todo su calle, al llegar a nuevas emociones.
Poseer una Gsxr significa poseer un pedazo original del las primeras Motocicletas Suzuki en carrera.; porque una Gsxr es una moto deportiva en su forma más pura.
Cuando el fin es vencer, una Gsxr es el medio más apasionante.
La Suzuki Gsxr 600 nace en el 1997.
La competitividad de la Gsxr 600 es inmediata, solo después de un año del debut, la Gsxr 600 en colaboración con Yoshimura, pilotaba por Steve Crevier, vence el titulo AMA Supersport.
La Suzuki Gsxr 600, sucesiva nace en el 2001, con el modelo a inyección electrónica, mucho más potente y más ligera a la Gsxr 600 precedente.
Este es el inicio de las nuevas generaciones de motocicletas Gsxr 600, que cada año consiguen siempre mejorar sus propias características, con el fin de continuar a niveles altísimos.
La Gsxr 600 k8 es lejos la mayor confirmación del trabajao Suzuki moto.
Suzuki Gsxr 750 nace en el 1985.
Gsxr 750, motocicleta extraordinaria; relación peso / potencia excepcional para la época, la Gsxr 750 consigue rápidamente incluirse en las motocicletas de la competencia y resulta una óptima motocicleta en las autopistas.
La Gsxr 750, hasat ahora, ha sido siempre en condiciones de enfrentarse con motocicletas de cilindradas superiores, gracias a su compromiso entre el peso razonable y un motor potentísimo.
de 100 hp a la época, sino que más allá, 140 hp del momento del modelo Gsxr 750 k7, la Gsxr 750 k8 nacida en el 2008 continua la saga.
Suzuki Gsxr 1000
La Suzuki Gsxr 1000 nace en el 2001 con el modelo Gsxr 1000 k1. Tremenda, potente y ligera, la Gsxr 1000 hace su debut con sus 160 hp que apagan la motocicleta más de los 300 Km/h, en ausencia del limitador en sexta marcha.
La Suzuki ha conseguido mejorar en los ultimo dos años esta Gsxr 1000, llegando a sobrepasarse a si misma, creando una motocicleta en condiciones de alcanzar casi 180 hp; la Gsxr 1000 k5, creada en el 2005, que hasta ahora permaneces en los vértices.
La Suzuki ha dotado la Gsxr 1000 k7 del 2007 al doble de descarga y la potencia de la nueva Gsxr 1000 ha sido incrementada, a alcanzar un pico más de 185 hp, entre el otro, la Gsxr 1000 k8 nacida en el 2008, dada con la descarga de Yoshimura Suzuki Gsxr Hayabusa 1340 k8Gsxr Hayabusa k8
Suzuki moto, ha presentado en los primeros dias de Julio la nueva Suzuki Gsxr 1340 Hayabusa k8, que sale al mercado en Agosto del 2007.
Con un diseño nuevo, similar a la antigua Hayabusa, la Gsxr 1340 Hasabuya k8 es dotada de nuevos colores. He aquí la próxima Suzuki; las fotografías de la Suzuki Gsxr 1340 Hasabuya k8.
Suzuki B-King
B-King k8
B-King: nueva moto Suzuki que debutará en el mercado en Agosto del 2007.La B-King ha sido presentada en los primeros dias de Julio del 2007 junto a la nueva Gsxr 1340 Hasabuya.
La nueva B-King tiene una linea impresionante, con un motor de una potencia increíble, en cuanto monta el mismo propulsor de la Gsxr 1340 Hasabuya k8. No vemos la hora de ver esta motocicleta naced ultrapotente por las autopistas.
Aquí pueden ver las fotos de las Suzuki B-King k8. Gsr 600
La Suzuki Gsr 600, motocicleta de las formas italianas, pero de la potencia japonesa, motor derivado de la Suzuki Gsxr 600, elaborado para ofrecer más pares a bajos regímenes.
Nacida en el 2006, la Suzuki Gsr 600 se distingue por el óptimo compromiso entre una motocicleta deportiva u una motocicleta de ciudad.
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