tag:blogger.com,1999:blog-45167937108179747762011-11-27T15:15:44.816-08:00en este sitio encontraras articulos sobre motos y noticias y alguna otra aventura que es lo que provoca el andar en moto al sentir ese aire de liberta que te da la motojulio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.comBlogger351100tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-71075802535386742232009-06-27T12:52:00.000-07:002009-06-27T13:02:42.248-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener informacion de una de las mejores motocicletas la mas excelente la que este de acuerdo a tu personalidad.<br /><br />Una motocicleta de turismo es un tipo de motocicleta diseñado específicamente para realizar largos viajes.<br /><br />Tienen motores de media o gran cilindrada, una posición de conducción erguida, parabrisas y tanque de combustible grandes, y maletas a los lados de la parte trasera.<br /><br />La mayoría de las marcas conocidas, como yamaha, honda y bmw, cuentan con este tipo de motocicletas dentro de sus gamas.<br /><br />Otro de los grandes tipos de motocicletas que encontraremos a la hora de elegir una, es la de gran turismo, que poco tiene que ver con la fabulosa saga de videojuegos para la consola sony playstation, para los despistados.<br /><br />Estas motos cuentan con carenados de amplias dimensiones, destinadas a brindar la máxima protección posible a los ocupantes, ya que son diseñadas para el transporte de un conductor y un pasajero.<br /><br />En muchos casos cuentan con cúpula regulable eléctricamente desde el puesto de conducción, además de maletas laterales amplias y un baúl posterior de grandes dimensiones.<br /><br />Poseen un gran peso, por lo que necesitan de motores de alta cilindrada, con gran cantidad de par a alto y bajo régimen, conllevando a un bajo nivel de prestaciones a pesar de, como dijimos, su alta cilindrada.<br /><br />Su peso y dimensiones no las hacen aptas para la conducción deportiva pero, a modo de consuelo, permite incluir entre su equipamiento un dispositivo de audio, control de velocidad y un ordenador multifunción.<br /><br />En algunos modelos, inclusive, podemos hallar un sistema de reversa, para facilitar el aparcamiento y sus maniobras.<br /><br />Actualmente existen modelos con motores de media cilindrada, debido a una reducción de peso y envergadura utilizando materiales más ligeros y haciendolas aptas para su utilización constante.<br /><br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-7107580253538674223?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-63884216079443556722009-06-15T13:53:00.000-07:002009-06-15T13:58:59.189-07:00<a title="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" href="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" target="_blank">por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente…</a><br />Una motocicleta es un vehículo destinado al transporte de personas.<br /><br />Consta de dos ruedas y de un cuadro, que constituye la estructura fundamental del vehículo.Normalmente la rueda delantera se encarga de la dirección y la rueda posterior se ocupa de la tracción.<br /><br />En español se la conoce mediante la abreviatura moto.<br /><br />Fechas importantes.<br /><br />1867 motocicleta a vapor.<br /><br />Creada por el estadounidense sylvester howard roper.<br /><br />1885 moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.<br />Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza.<br /><br />De wilhelm maybach y gottlieb daimler.<br /><br />1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.<br /><br />1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.<br /><br />Es una moto proveída de un salpicadero de protección.<br /><br />Fue fabricada en 1914.<br /><br />Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.<br /><br />Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.<br /><br />También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.<br /><br />Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.<br /><br />Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.<br /><br />1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.<br /><br />Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.<br /><br />La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.<br /><br />Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.<br /><br />Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.<br /><br />Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.<br /><br />Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.<br /><br />Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.<br /><br />Así nació la chopper.<br /><br />por:->el motociclista->si quieres mas articulos como este subscribete a mi blog por email es…gratis<br />-<br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6388421607944355672?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-48582212822782844462009-06-08T13:48:00.000-07:002009-06-08T13:52:58.294-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente...<br /><br />La aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones que aparecen sobre los cuerpos sólidos cuando existe un movimiento relativo entre éstos y el fluido que los baña, siendo éste último un gas y no un líquido, caso éste que se estudia en hidrodinámica.<br /><br />En la solución de un problema aerodinámico normalmente se hace necesario el calculo de varias propiedades del fluido, como pueden ser velocidad, presión, densidad y temperatura, en función de la posición del punto estudiado y el tiempo.<br /><br />Modelizando el campo fluido es posible calcular, en casi todos los casos de manera aproximada, las fuerzas y los momentos que actúan sobre el cuerpo o cuerpos sumergidos en el campo fluido.<br /><br />La relación entre fuerzas sobre un cuerpo moviéndose en el seno de un fluido y las velocidades viene dada por los coeficientes aerodinámicos.<br /><br />Existen coeficientes que relacionan la velocidad con las fuerzas y coeficientes que relacionan la velocidad con los momentos.<br /><br />Conceptuamente los más sencillos son los primeros, que dan la fuerza de sustentación l, la resistencia aerodinámica d y fuerza lateral y en términos del cuadrado de la velocidad v2 la densidad del fluido ρ y el área transversal st:<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' 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cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna.<br /><br />Corría a 18 km/h con 0,5 caballos de fuerza. De wilhelm maybach y gottlieb daimler.<br /><br />1898 los hermanos rusos eugéne y michel werner montaron un motor pequeño en una bicicleta la que se comenzó a fabricar.<br /><br />1902 se inventó la scooter del francés georges gauthier.<br /><br />Es una moto proveída de un salpicadero de protección.<br /><br />Fue fabricada en 1914.<br /><br />Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes.<br /><br />Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas.<br /><br />También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.<br /><br />Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos.<br /><br />Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.<br /><br /><br />1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.<br /><br />Consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero.<br /><br />La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.<br /><br />Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados utilitarios ha desaparecido prácticamente de la circulación.<br /><br />Después de volver de la segunda guerra mundial 1945, los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por harley-davidson e indian.<br /><br />Las motos que habían montado en europa eran más ligeras y más divertidas de conducir.<br /><br />Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.<br /><br />Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que harley no les proporcionaba.<br /><br />Así nació la chopper.<br /><br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5866876221757793298?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-6135874432847139352009-05-26T11:16:00.000-07:002009-05-26T11:23:12.121-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente...<br /><br />Una motocicleta todoterreno es una motocicleta apta para uso todoterreno, y el motociclismo todoterreno es una modalidad deportiva del motociclismo que combina el motocross y el trial y se disputa con motocicletas todoterreno.<br /><br />En esta modalidad, los pilotos se ven obligados a competir de forma, generalmente independiente, la salida es tipo rally, por terrenos de montaña muy variados, donde es posible discurrir por carreteras de tierra a velocidades bastante altas para este tipo de terreno o tener que pasar por estrechos senderos de muy diversa dificultad.<br /><br />Al contrario que el motocross, el circuito es abierto y bastante extenso y con una duración que con frecuencia es de varios días.<br /><br />Las motocicletas todoterreno son especiales para esta modalidad y en ella se da una mezcla entre motocicletass de motocross y de trial, sacrificando prestaciones de cada una de ellas para obtener una motocicleta polivalente fuera de la carretera, y capaces de afrontar todo tipo de terrenos.<br /><br />Existen dos tipos de competiciones motociclísticas todoterreno.<br /><br />El enduro es una especialidad reconocida por la federación internacional de motociclismo que se celebra en carreras de 1 ó 2 días de duración con un recorrido cercano a los 200 kilómetros en el que los pilotos deben de combinar regularidad en las etapas con tiempo prefijado y rapidez en las zonas cronometradas.<br /><br />Durante el recorrido los pilotos sólo pueden recibir ayuda limitada de sus equipos, siendo ellos los responsables de las tareas de mantenimiento y reparación de las motocicletas.<br /><br />Los seis días internacionales de enduro son el campeonato del mundo por países de la especialidad y una de las pruebas con más prestigio y reconocimiento.<br /><br />Rally es una carrera de larga duración en la que los pilotos deben recorrer grandes distancias combinando rapidez y navegación.<br /><br />Cada día abarca una nueva etapa y se suman los tiempos de todas ellas para establecer la clasificación.<br /><br />Dos de las carreras de rally más importantes son el rally dakar y el rally de los faraones.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-613587443284713935?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-83372882703152760262009-05-13T11:50:00.000-07:002009-05-13T11:58:00.163-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente<br /><br /><br /><strong>Supercross<br /></strong><br />El supercross es una disciplina motociclística derivada del motocross.<br /><br />Cada fecha se compone de un sistema de eliminatorias hasta llegar a una final.<br /><br />Los circuitos son mucho más pequeños e intensos que en el motocross, y las mangas clasificatorias son más cortas.<br /><br />Las dos disciplinas tienen muchos aspectos en común.<br /><br />La motocicletas con las que se compite son las mismas, aunque con algunos ajustes de motor y suspensiones.<br /><br />El término Supercross viene del nombre del primer evento de esta especialidad, celebrado en Estados Unidos el 1972.<br /><br />El promotor del evento, Michael Goodwin lo llamó "Super Bowl of Motocross" y se disputó dentro del Los Angeles Coliseum en Los Ángeles, California.<br /><br />Este evento fue ganado por Marty Tripes con 16 años.<br /><br />En la actualidad, el supercross en Estados Unidos está gestionado por la American Motorcyclist Association<br /><br /><br /><strong>Supermoto<br /></strong><br /><br /><br />Trial<br /><br /><br />Se conoce como trial a la modalidad deportiva sobre ruedas -con o sin motor- donde se trata de superar diferentes obstáculos delimitados en una trazada concreta dentro de una zona señalizada, utilizando para ello; habilidad, equilibrio y valor.<br /><br />El trial de motociclismo es una disciplina motociclística en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse.<br /><br />Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido. Esta disciplina es particularmente popular en España y el Reino Unido.<br /><br />Originalmente, el trial se disputaba en zonas naturales, por lo que los obstáculos eran piedras, troncos de árboles, arroyos y barrancos.<br /><br />Más recientemente, algunas competencias se disputan en recintos cerrados, como estadios y gimnasios.<br /><br />Comparadas con las motocicletas de motocross y enduro, las de trial son más livianas, carecen de asiento, los neumáticos van más desinflados y el recorrido de la suspensión es más corto.<br /><br /><strong>UN POCO DE HISTORIA</strong><br /><strong></strong><br />En el año 1909 se disputó la primera edición de los "Scottish Six Days Trial" (las primeras ediciones duraron en realidad cinco días).<br /><br />En ella se mezclaban competencias de velocidad y de habilidad; en estas últimas no se podía poner el pie en el tierra. En las primeras ediciones incluso corrían automóviles.<br /><br />Las motos utilizadas son motocicletas de calle, a las que se le incorporan ruedas de tacos, manillares más anchos y poco más.<br /><br />A principios de los años sesenta se fundaron marcas inglesas especializadas en motocicletas de trial, entre ellas Triumph, Tiger Cup 200 y BSA. A la vez también pasarán a construir motos de dos tiempos equipadas casi todas con motores Villiers, la mayoría utilizarán el mismo o se basarán en él.<br /><br />Cuando algunos pilotos profesionales provenientes del motocross se incorporaron a esta disciplina, la postura de manejo pasó a ser más erguida.<br /><br />En el año 1964, la situación sufre un cambio drástico. Sammy Miller, piloto inglés considerado el mejor de su tiempo, hoy una gran leyenda, fue fichado por Bultaco.<br /><br />Don Paco Bultó, basándose en sus consejos técnicos y su experiencia y la técnica de bultaco le creará una moto específicamente para el trial y revolucionaria, que Miller pondrá totalmente a su gusto denominada Sherpa T. Desde entonces surgirá una nueva época dónde la evolución la marcarán las nuevas motocicletas.<br /><br />El británico Mick Andrews, otra figura del trial internacional fichará por la marca española Ossa dando lugar a la MAR. Casi al mismo tiempo entrará en el trial la marca Montesa, que también alcanzo un gran éxito y numerosos triunfos con su Cota247, caracterizada por un nuevo diseño estético innovador de Leopoldo Milà.<br /><br />La revolución ocasionada por la primera bultaco de trial fue tan grande que actualmente las competiciones de trial clásicas tienen una categoría propia denominada pre-65, que al mismo tiempo sirve para separar las dos épocas caracterizadas por las motos clásicas inglesas y las españolas.<br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-8337288270315276026?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-4854646474203309262009-05-01T13:50:00.000-07:002009-05-01T13:53:55.535-07:00por:el motociclista-><a title="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" href="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" target="_blank">visita mi blog para la aventura sobre la moto</a><br /><br />Una motocicleta deportiva es una motocicleta destinada principalmente a un uso deportivo en circuito cerrado, si bien existen motocicletas matriculables para la calle que ofrecen un rendimiento mixto entre deportividad y turismo.<br /><br /><br />Las motocicletas deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado, que mejora su aerodinámica, con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250 km/h o incluso más de 300 km/h en los modelos más exóticos.<br /><br />La posición de conducción de una motocicleta deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.<br /><br />Con ello se gana estabilidad en la dirección y facilita la aerodinámica.<br /><br />Habitualmente son las motocicletas con mejor relación entre el peso y la potencia, ofreciendo una aceleración solo comparable con la de los fórmula uno.<br /><br />El uso de la motocicleta deportiva da lugar al motociclismo.<br /><br />Gsxr: cuatro letras que han revolucionado el lenguaje de las carreras de motocicletas. Gsxr: cuatro letras con un lugar siempre reservado en el podium.<br /><br />Sube a una Gsxr, y entras en carrera.<br /><br />Diseño, funcionalidad, potencia y magestuosidad: todo revela la descendencia directa de las Gsxr de las pistas.<br /><br />Manejar una Gsxr significa entender el lenguaje de la victoria.<br /><br />Concentración, empeño, pasión, conseguir los compromisos; en pistas, sirve para las Gsxr, cortar el objetivo antes que traguardo antes que todo su calle, al llegar a nuevas emociones.<br /><br />Poseer una Gsxr significa poseer un pedazo original del las primeras Motocicletas Suzuki en carrera.; porque una Gsxr es una moto deportiva en su forma más pura.<br /><br />Cuando el fin es vencer, una Gsxr es el medio más apasionante.<br /><br />La Suzuki Gsxr 600 nace en el 1997.<br /><br />La competitividad de la Gsxr 600 es inmediata, solo después de un año del debut, la Gsxr 600 en colaboración con Yoshimura, pilotaba por Steve Crevier, vence el titulo AMA Supersport.<br /><br />La Suzuki Gsxr 600, sucesiva nace en el 2001, con el modelo a inyección electrónica, mucho más potente y más ligera a la Gsxr 600 precedente.<br /><br />Este es el inicio de las nuevas generaciones de motocicletas Gsxr 600, que cada año consiguen siempre mejorar sus propias características, con el fin de continuar a niveles altísimos.<br /><br />La Gsxr 600 k8 es lejos la mayor confirmación del trabajao Suzuki moto.<br /><br />Suzuki Gsxr 750 nace en el 1985.<br /><br />Gsxr 750, motocicleta extraordinaria; relación peso / potencia excepcional para la época, la Gsxr 750 consigue rápidamente incluirse en las motocicletas de la competencia y resulta una óptima motocicleta en las autopistas.<br /><br />La Gsxr 750, hasat ahora, ha sido siempre en condiciones de enfrentarse con motocicletas de cilindradas superiores, gracias a su compromiso entre el peso razonable y un motor potentísimo.<br /><br />de 100 hp a la época, sino que más allá, 140 hp del momento del modelo Gsxr 750 k7, la Gsxr 750 k8 nacida en el 2008 continua la saga.<br /><br />Suzuki Gsxr 1000<br /><br />La Suzuki Gsxr 1000 nace en el 2001 con el modelo Gsxr 1000 k1. Tremenda, potente y ligera, la Gsxr 1000 hace su debut con sus 160 hp que apagan la motocicleta más de los 300 Km/h, en ausencia del limitador en sexta marcha.<br /><br />La Suzuki ha conseguido mejorar en los ultimo dos años esta Gsxr 1000, llegando a sobrepasarse a si misma, creando una motocicleta en condiciones de alcanzar casi 180 hp; la Gsxr 1000 k5, creada en el 2005, que hasta ahora permaneces en los vértices.<br /><br />La Suzuki ha dotado la Gsxr 1000 k7 del 2007 al doble de descarga y la potencia de la nueva Gsxr 1000 ha sido incrementada, a alcanzar un pico más de 185 hp, entre el otro, la Gsxr 1000 k8 nacida en el 2008, dada con la descarga de Yoshimura Suzuki Gsxr Hayabusa 1340 k8Gsxr Hayabusa k8<br /><br />Suzuki moto, ha presentado en los primeros dias de Julio la nueva Suzuki Gsxr 1340 Hayabusa k8, que sale al mercado en Agosto del 2007.<br /><br />Con un diseño nuevo, similar a la antigua Hayabusa, la Gsxr 1340 Hasabuya k8 es dotada de nuevos colores. He aquí la próxima Suzuki; las fotografías de la Suzuki Gsxr 1340 Hasabuya k8.<br />Suzuki B-King<br /><br />B-King k8<br /><br />B-King: nueva moto Suzuki que debutará en el mercado en Agosto del 2007.La B-King ha sido presentada en los primeros dias de Julio del 2007 junto a la nueva Gsxr 1340 Hasabuya.<br /><br />La nueva B-King tiene una linea impresionante, con un motor de una potencia increíble, en cuanto monta el mismo propulsor de la Gsxr 1340 Hasabuya k8. No vemos la hora de ver esta motocicleta naced ultrapotente por las autopistas.<br /><br />Aquí pueden ver las fotos de las Suzuki B-King k8. Gsr 600<br /><br />La Suzuki Gsr 600, motocicleta de las formas italianas, pero de la potencia japonesa, motor derivado de la Suzuki Gsxr 600, elaborado para ofrecer más pares a bajos regímenes.<br /><br />Nacida en el 2006, la Suzuki Gsr 600 se distingue por el óptimo compromiso entre una motocicleta deportiva u una motocicleta de ciudad.<br /><br />por:->el motociclista->si quieres mas articulos como este subscribete a mi blog por email es…gratis<br />-<br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-485464647420330926?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-86813530196699726442009-04-09T13:31:00.000-07:002009-04-09T13:39:09.453-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente<br /><br />Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmete con algún salto.<br /><br />Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterreno con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera.<br /><br />Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno.<br /><br />A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.<br /><br />Historia Supermotard tiene sus orígenes en los años 1970, cuando el programa de televisión Wide World of Sports, del canal ABC, tenía la más alta sintonía en los Estados Unidos.<br /><br />En 1979, ABC comisionó un evento por televisión para ser incluido en la serie, llamado Superbikers, cuya intención era la de encontar al más experimentado corredor.<br /><br />Superbikers entonces inició como un evento anual que se corría en el sur de California en la pista Carlsbad Raceway.<br /><br />La combinación de asfalto y tierra fue creada para buscar talentos tanto de pilotos de carreras como de todoterreno.<br /><br />Campeones mundiales y nacionales de motocicletas como Kenny Roberts (de carreras) y Jeff Ward (todoterreno), participaron en las carreras. Superbikers pronto se volvió un gran campeón en sintonía , llegando incluso hasta 1985, cuando ABC tuvo que cortar el programa debido a nueva administración y recortes de presupuesto, su cierre creo un gran vacío en el deporte en USA.<br /><br />Los corredores europeos que participaban, lo llevaron consigo a Europa, donde rápidamente ganó popularidad en países como Francia.<br /><br />El año 2003 marcó la resurrección de este deporte en los Estados Unidos con el nacimiento del Campeonato Supermoto AMA.<br /><br />Máquinas Antes de 1990, los motores usados en las supermotos (Superbikers), fueron de 2 tiempos, procedentes de motocicletas enduro.<br /><br />Las motocicletas actualmente usadas para competiciones de Supermotard son de cuatro tiempos y un cilindro con ruedas de 16'5 o 17 pulgadas y con gomas de anchura 120 o 125 delante y 160, 165 o 170 detrás.<br /><br />La suspensión es más baja y un poco más rígida en comparación como motocicletas todoterreno, el poder de frenado sa ha mejorado con bombas radiales, pinzas convencionales o radiales de 4 o 6 pistones y discos de freno más grandes, 310 o 320mm.<br /><br />A pesar del hecho de la falta de árboles en los circuitos, los protectores de manos son frecuentes en las supermotos debido a lo cerrado que pueden llegar a ser las curvas y evitar daños en las posibles caídas.<br /><br />En 1991, el fabricante italiano Gilera sacó al mercado el modelo "Nordwest", la primera supermoto producida por una fábrica. Otros fabricantes europeos rápidamente lo siguieron, entre ellos KTM, Husqvarna, Husaberg AB y CCM Motorcycles, todos ellos tenían importancia todoterreno por aquel tiempo.<br /><br /><strong>Se desarrollaron modelos tanto para pista como para carretera. </strong><br /><strong></strong><br />Tardo otros 10 años hasta que a mediados del 2000, fabricantes japoneses como Yamaha (2004) Yamaha XT660X, Honda (2005) y Suzuki (2005) empezaran a introducir modelos de supermotos en el mecardo europeo, con modelos dedicados para el uso en carretera más que para carreras. Motocicletas de doble propósito como la Kawasaki KLR650, son ejemplo.<br /><br />En la primavera de 2006, el fabricante italiano Ducati anunció su entrada con la máquina "Hypermotard", la cual tiene más parecido con las motocicletas de estilo callejero antes que ser considerada una supermoto de competición.<br /><br />En el 2006 KTM tiene disponible una máquina con motor de 950 cc y dos cilindros en "V" que puede ser descrita como la última supermoto.<br /><br />Para el 2007 otras marcas importantes como BMW tienen modelos preparados para sacar al mercado.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-8681353019669972644?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-79940497834652589772009-03-24T15:38:00.000-07:002009-03-24T15:41:53.162-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente<br /><br />CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---<br /><br />Motor 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas<br /><br />Refrigeración Líquida Cilindrada 599.3 cc Diámetro / Carrera 67 x 42.5 mm Relación de compresión 11.6 : 1<br /><br />Potencia máxima 77.50 CV / 10.500 r.p.m (95/1/EC) Par máximo 59 Nm / 8.250 r.p.m (95/1/EC) Velocidad de ralentí 1.300 r.p.m<br /><br />Capacidad de aceite 3.5 litros Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI<br /><br />Diámetro de la mariposa 32 mm Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel Sistema de encendido<br /><br />Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico Avance de encendido 4º APMS (ralentí) - 60º APMS (12.000 r.p.m)<br /><br />Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER-9 (DENSO) Arranque Eléctrico Capacidad de la batería 12 V / 8.6 AH<br /><br />Potencia del alternador 333 W Faros 12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 1 (larga)<br /><br />Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales Activación del embrague Mecánico; por cable<br /><br />Tipo de transmisión 6 velocidades Reducción primaria 2.111 (76/36) Relaciones de cambio 1º 2.750 (33/12) 2º 1.938 (31/16) 3º 1.556 (28/18) 4º 1.304 (30/23) 5º 1.150 (23/20) 6º 1.042 (25/24) Reducción final 2.625 (42/15)<br /><br />Transmisión final Cadena sellada por tóricas ---<br /><br />ESTRUCTURA DE LA MOTO ---<br /><br />Bastidor Mono backbone; fundición de aluminio por gravedad Basculante Doble brazo en acero Avance 110 mm Lanzamiento 26º Radio de giro 2,8 m<br /><br />Freno delantero Dos discos con pinzas de dos pistones (* Combinado: tres pistones), ABS y pastillas de metal sinterizado<br /><br />Diámetro 296 mm x 4.5 mm Freno trasero Disco (* combinado) con pinza de un pistón, ABS, y pastillas de metal sinterizado<br /><br />Diámetro 240 mm x 5 mm Suspensión delantera Ho<br /><br />rquilla telescópica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje Suspensión trasera Amortiguación Monoschock con precarga de muelle ajustable en siete posiciones; 125 mm de recorrido de eje Rueda delantera Fundición de aluminio, 6 palos dobles de sección en U<br /><br />Rueda trasera Fundición de aluminio, 6 palos dobles de sección en U Llanta delantera 17 M/C x MT 3.5 Llanta trasera 17 M/C x MT 5 Neumático delantero 120 / 70 - ZR17 M/C ( 58W ) Neumático trasero 160 / 60 - ZR17 M/C (69W)<br /><br />Presión neumático delantero 250 kPa Presión neumático trasero 290 kPa --- DATOS GENERALES ---<br /><br />Longitud 2.160 mm Anchura 765 mm Altura 1.240 mm Distancia entre ejes 1.490 mm<br /><br />Altura del asiento 785 mm (±15 mm) Distancia libre al suelo 130 mm<br /><br />Peso en orden de marcha 217 Kg. (D: 107 Kg.; T: 110), *222 Kg. (D: 109 Kg.; T: 113 Kg.)<br /><br />Capacidad del depósito 20 litros (incluye 4 litros de reserva con luz de aviso)<br /><br />Máxima capacidad de carga 195 Kg. Peso con carga 417 Kg. (D: 144 Kg.; T: 273)<br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-7994049783465258977?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-90294062070524422772009-03-17T17:01:00.001-07:002009-03-17T17:37:48.968-07:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletasla mas excelente<br /><br />Honda CB600F Hornet, una motocicleta naked<br /><br />La mayoría de las marcas, como Yamaha, Kawasaki, BMW, Aprilia, KTM, Triumph y Bimota, cuentan con este tipo de motocicletas en sus catálogos.<br /><br />Además, dentro de este segmento, podemos encontrar diferentes tipos de motocicletas Naked, así:<br /><br />Roadster: Naked de gran cilindrada y ligeramente protegidas del viento, para efectuar trayectos largos.<br /><br />Streetfighter: Naked de gran potencia y aptitudes más deportivas que una Naked normal.<br />Scrambler:<br /><br />Naked de estética clásica con ruedas adaptadas a tierra y de gran robustez.<br /><br />como la Triumph speed triple T-509<br /><br />que tiene un MOTOR.<br /><br />tres cilindros en linea cuatro tiempos refrigerada por liquido,DOHC doce valvulas inyeccion electronica caja de cambio con 6 velocidades,885 CC que proporciona 108 cv de potencia a 9100 r.p.my par maximo de 8.7kgm a 7500 r.p. mconsige una velocidad maxima de 230 km/h y una aceleracion de 0 a 100 km/h de 3.7 segundos monta un escape con los colectores cromados que son parte importante de la estetica de esta motocicleta el radiador de aceite esta colocado verticalmente junto a los colectores del escape.<br /><br />su chasis.<br /><br />Tubular de seccion oval formado de una doble viga a mediante la union de 2 tubos paralelos y baculante monobraso para la suspension del tren posterior.<br /><br />Tanto la suspension trasera como la delantera se puede regular .<br /><br />Pinza de doble piston en el freno posterior y dos discos flotantes con pinzas de cuatro pistones de diametro diferenciado en el delanrtero .<br /><br />EL EQUIPAMIENTO.<br /><br />Dos faros delanteros cromados,aleta delantera reducida,llantas de tres brasos,instrumental de lineas deportivas con esferas de fondo blanco del velocimetro,cuentarrevoluciones y control de temperatura....<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-9029406207052442277?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-1687451176990400032009-03-03T19:01:00.000-08:002009-03-03T19:05:12.475-08:00por:el motociclista-><a title="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" href="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" target="_blank">visita mi blog </a>para la aventura sobre la moto<br /><br />Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada que carece de elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero.<br /><br />Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.<br /><br />Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos moteros de Estados Unidos que habían combatido en Europa estaban descontentos con las motocicletas de su país principalmente Harley-Davidson e Indian, ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir.<br /><br />Para mejorar sus capacidades, y en la ausencia de cualquier tipo de kit de potenciación de motor, los ex-soldados optaron por lo básico: cortar y quitar todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto para perder así peso y ganar velocidad.<br /><br />Así nacieron las Bobbers, motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas, guardabarros recortados y muchas veces sin freno delantero.<br /><br />Las pesadas y poco potentes Harleys e Indians se transformaron así en motos ligeras y divertidas, que llegaron a usarse en carreras.<br /><br /> Algunas Indian llegaban a los 200 km/h, lo cual era un récord para la época.<br /><br />A finales de los 60 aparecen las Choppers, que se diferencian de las Bobbers, básicamente por un lanzamiento de la horquilla desmesurado.<br /><br />El manillar elevado, llamado cuelgamonos ape hangers hizo su aparición.<br />Los respaldos kilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eran otra característica de las Choppers.<br /><br />El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho, adaptando neumáticos de coche.<br />Esto hizo un estilo de motocicleta único y adaptado a cada piloto puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada, la mayoría del tiempo experimentando con colegas en garajes.<br /><br />La mayoría de Bobbers y Choppers de la época no tenían batería, el encendido se hacía con un magneto, y el embrague se encontraba en el pie, mientras que las velocidades se pasaban con la mano.<br /><br />Este sistema era llamado Suicide Shift, o embrague suicida.<br /><br />Unido a la ausencia de freno delantero, la conducción era por lo menos arriesgada, pero divertida que era lo esencial.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este subscribete a mi blog por email es…gratis<br /><br />Articulo anterior de este autor: <a href="http://publicalpha.com/como-funciona-un-telefono-celular/" target="_blank">Cómo funciona un teléfono celular</a><br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-168745117699040003?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-79575071419260060112009-02-19T13:41:00.000-08:002009-02-19T13:51:09.342-08:00por:el motociclista->visita mi blog para tener una de las mejores motocicletas la mas excelente.<br /><br />La palabra "enduro", proviene de la palabra inglesa "endurance", que significa resistencia.<br /><br />De ahi ya deducimos que nos encontramos ante un deporte de resistencia física elevada.<br /><br /><strong>La disciplina del enduro deriva del moto cross y el trial. </strong><br /><strong></strong><br />La parte ciclo de una moto de enduro es similar a la de cross, con modificaciones en suspensiones, caja de cambios y encendido con salida de luces.<br /><br />Las enduro son motocicletas homologadas para uso urbano, a diferencia de las de cross, que son de uso exclusivo de recintos cerrados. Respecto a la parte ciclo, al trial no se le asemeja en absoluto, pero sí en el uso y respuestas del motor.<br /><br />Son motos en las que su máxima potencia se entrega a bajas y medias revoluciones, que son necesarias para afrontar los distintos obstáculos tales como subidas pedregosas, escalones de rocas, troncos...<br /><br />Son usadas en esta disciplina dos tipos de motores, los de 2, y los de 4 tiempos.<br /><br />La diferencia entre ambos es mucha, tanto en su forma de entregar la potencia, como en su mantenimiento y costes. Ejemplo motocicleta 2 tiempos.<br /><br />-Las dos tiempos: Son motores mas rabiosos y ligeros, y con una respuesta al acelerador mas brusca. Este tipo de motor pocos cambios ha recibido desde su creación, con las primeras motos, con lo que queda contrastados que su rendimiento es optimo, pues apenas se han añadido cambios en ellos.<br /><br />Su sistema de funcionamiento es bien sencillo. Usan gasolina con mezcla al 2% de aceite, por lo que la misma gasolina mezclada con el aceite, lubrican el cilindro y pistón. Las cilindradas de las 2t de enduro modernas son; 125cc, 200cc, 250cc y 300cc.<br /><br />Actualmente se esta implantando el arranque eléctrico, y existen estudios sobre incorporar inyección a estos motores de carburación, para superar las próximas normativas contaminación "EURO".<br /><br />Su mantenimiento en el motor se reduce a un cambio de aceite del cárter cada 1000 km. aprox, y cambio de pistón y segmentos cada 5.000 o mas kilómetros.<br /><br /><strong>Ejemplo motocicleta 4 tiempos.<br /></strong>-Las cuatro tiempos: Su respuesta al acelerador es mas progresiva que el 2t, dotando a este motor de mas bajos con lo que para el enduro, en muchas ocasiones, proporciona una ayuda extra.<br /><br />Por el contrario tiene su mayor peso y complejidad en el motor. Son motores de normalmente 4 válvulas, dos de admisión y dos de escape, simple árbol de levas, aunque el doble árbol se comience a implantar.<br /><br /><strong>Contienen cadena de distribución.</strong><br /><strong></strong><br />Principalmente son alimentadas por carburador, aunque el uso de inyección ya se esta expandiendo a todas las marcas. Actualmente ya hay varios modelos a inyección en el mercado.<br />Actualmente las cilindradas de las enduros 4t modernas son: 250cc, 400cc, 450cc, 525cc y 550cc.<br /><br />Su mantenimiento en el motor consta de cambio de aceite del cárter cada 1.000 km. aprox.<br />Y reglaje de válvulas sobre los 3.000.<br /><br />El cambio de pistón y segmentos puede no llegar hasta los 10.000 km, dependiendo de la dureza de su uso.<br /><br />El mayor problema de estos motores es que sus averías son mas caras que en un 2t.<br /><br />En competición son bastantes las variantes derivadas del enduro.<br /><br />Estas serian evidentemente el enduro, enduro extremo, cross country, enduro indoor.<br /><br /><strong>Enduro: </strong><br /><br />El trazado consta aproximadamente de 50 kilómetros, en las que los pilotos darán dos o tres vueltas al recorrido. La carrera consta de dos partes.<br /><br />La zona de montaña, en la que forman parte senderos, pistas, trialeras, pozas, bajadas...<br /><br />En las que hay un maximo de tiempo que un piloto puede tardar entre un control de paso y otro.<br />Si llegas antes, tendrás tiempo de descanso, pero si llegas mas tarde, seras penalizado en función de los minutos perdidos.<br /><br /><br />Una parte del recorrido tendrá un tramo cronometrado.<br /><br />este suele ser una campa marcada con cintas, con alguna dificultad como cortados, saltos o alguna pendiente, en la que se tomaran tiempos.<br /><br />Esta zona es importantisima, si haces buenos cronos, estarás arriba aunque en la zona de montaña no seas el primero.<br /><br />Enduro extremo: Es un circuito preparado en el que se añaden obstáculos difíciles en un corto espacio. Saltos, pozas, rocas, troncos....<br /><br />Se toma el tiempo por vuelta.<br /><br />Cross country: Circuito mezcla entre enduro y moto cross.<br /><br />Mas largo que el de moto cross, y con alguna dificultad.<br /><br />Normalmente se realizan 2 tandas de una hora cada una, y en ellas cuentan las vueltas dadas por cada piloto.<br /><br />Es un tipo de resistencia.<br /><br />Enduro indoor: Similar al enduro extremo, pero con mas zonas de respiro, y siempre realizada en pabellones, velodromos....<br /><br />Lugares que no sean al aire libre.<br /><br />La gran mayoría de los aficionados practican el enduro de forma no competitiva, a través de paseos y rutas por caminos de montaña, a velocidad moderada y con absoluto respeto por la naturaleza.<br /><br />A pesar de ello, actualmete la practica del enduro por parte de los aficionados es muy dura.<br /><br />Las legislaciones actuales son muy prohibitibas y dan poco margen para su libre uso.<br /><br />Cada comunidad aplica de formas mas o menos duras leyes, pero todas tienen su legislacion.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-7957507141926006011?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-70762497386232481742009-02-13T18:25:00.000-08:002009-02-13T18:28:36.520-08:00por:el motociclista-><a title="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" href="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" target="_blank">visita mi blog para la aventura sobre la moto</a><br /><br />Street Fighter: en inglés guerrera urbana.<br /><br />Estas motocicletas se diferencian de todas las demás custom porque la base que se utiliza es una moto deportiva, generalmente japonesa y en algunos casos italiana.<br /><br />Aparecen en Gran Bretaña a finales de los años 80, en las ciudades más saturadas de tráfico urbano.<br /><br />Rápidamente se propaga a Europa, sobre todo a Alemania.<br /><br />Se usan materiales modernos, tales como la fibra de vidrio, fibra de carbono, aluminio, etc.<br /><br />Se modifica tanto la estética como la mecánica de la moto hasta el punto de darles unas prestaciones impresionantes.<br /><br /> Se caracterizan estéticamente por tener el colín trasero alzado en un ángulo muy exagerado siempre son monoplaza, dejando a la vista gruesos neumáticos traseros y poderosos tubos de escape. Se quitan los carenados y se pulen o croman algunas piezas.<br /><br />Se crean accesorios de formas imposibles.<br /><br />Los faros se sustituyen por otros mucho más pequeños y sofisticados y suelen instalarse cúpulas con forma de careta sobre ellos, asemejándose los frontales a caras con ojos luminosos.<br /><br />Los colores varían desde las aerografías más delirantes hasta las más siniestras, pasando por el siempre presente negro mate.<br /><br />Las Street Fighters tienen un símbolo a modo de logotipo, que es el puño americano.<br /><br />Capitán América, una Harley Davidson PANHEAD, en clara alusión a la película Easy RiderShow Bike: estas motocicletas se crean normalmente con el único objetivo de presentarlas a concursos donde se premia a los preparadores por sus obras.<br /><br />No suelen estar pensadas para ser usadas como vehículo aunque siempre es requisito indispensable que las motos arranquen y sean capaces de funcionar correctamente como lo que al fin y al cabo son: motos.<br /><br />En muchas ocasiones, son los fabricantes de piezas para customs los que crean estas esculturas rodantes para promocionar sus productos, de igual forma que los diseñadores de moda crean vestidos únicamente para la pasarela.<br /><br />Special Construction: Tiene su auge a inicios del siglo XXI una nueva tendencia la cual ha surgido en paises como México, Hungría, Alemania, Japón y Sudáfrica principalmente.<br /><br />Su estructura cumple con una inclinación estandarizada de 38 a 42 + 3 grados en la tija, dependiendo del modelo a desarrollar.<br /><br />Esta vertiente NO toma como base una motocicleta de stock no hay marca ni modelo de origen, excepto en el motor, y por el contrario se construye la motocicleta en su totalidad, empezando por el chasis, que es elaborado a medida del cliente.<br /><br />Es la evolución de las show bikes, ya que las construcciones especiales están destinadas a lucir en los eventos pero también a poder circular, para lo que tienen que cumplir las regulaciones internacionales tales como Que el constructor tiene que respetar estrictamente normativas como la SAE y tener un WFI World Manufacturer’s Identification, ya que aunque son motos únicas deben cumplir normas internacionales de calidad y seguridad.<br /><br /><br />La fabricación es artesanal a pesar de todo, ya que es elaborada pieza a pieza cada parte de la motocicleta.<br /><br />Empresas en Australia como East Coast Choppers AU son pioneras en Oceanía y empresas como Beey Motorcycle Mexico son pioneras en latinoamerica en iniciar esta producción en la cual invierten alrededor de 4 meses en elaborar cada motocicleta, incorporando innovaciones como tanques de gasolina de acero inoxidable, hechos a mano, escapes también en acero inoxidable, etc.<br /><br />El principal objetivo de estas motocicletas es conservar las bases del movimiento, siendo así también un fiel aliado del rock blues y la libertad pero garantizando que así como tú eres único tu motocicleta también lo es.<br /><br />Estas motocicletas se fabrican en los estilos Chopper antes mencionado y Pro Street, principalmente, con neumáticos traseros que van desde 250 hasta 360 pulgadas, y motores con capacidad de 120 hp y 124 lb torque, con una capacidad del motor de desarrollar 300 Km/h (motor 2000 cc Screaming Eagle).<br /><br />Su principal concurso es el llamado World Championship of Custom Motorcycle Builders donde se dan cita los principales constructores de esta corriente de motocicletas custom para mostrar y competir, en desarrollo, creatividad y funcionalidad de estas siempre espectaculares máquinas.<br /><br />No obstante, estas motocicletas no suelen estar al alcance de todo el mundo, ya que el coste de semejante obra suele ser prohibitivo, no solo por la exclusividad del proyecto del ingeniero, el tiempo empleado por los distintos artesanos y el equipo de mecánicos, los materiales usados de altísima calidad, sino también por la infraestructura burocrática necesaria para poner a una de estas maravillas en la carretera de forma legal y la cantidad de trámites legales que hay que superar para su homologación.<br /><br />No es como las motopcicletas Chopper se las llama así por el verbo inglés “to chop” cortar, ya que se corta o desmonta de la moto todo lo que resulta supérfluo.<br /><br />Aparecen a finales de los años 60 en Estados Unidos y se caracterizan por ser motocicletas delgadas, bajas por la parte de atrás y altas por la parte de alante, con horquillas muy largas (a veces exageradamente), la rueda del tren delantero delgada y la rueda trasera mucho más gruesa.<br /><br />En este caso sí se modifica el chasis e incluso en algunos casos se instala un chasis creado especialmente para convertir la moto en una chopper.<br /><br />Los manillares originales suelen sustituirse por “ape hangers” cuelgamonos, llamados así porque dada su altura obligan a mantener los brazos en alto y dan la impresión de que el piloto va colgado de ellos, aunque también pueden verse choppers con manillares rectos y bajos, en los casos en los que el propio chasis deja las torres que sujetan el manillar a una altura equiparable a la de un cuelgamonos.<br /><br />Así, en la actualidad existen matices sobre todo con el tipo de manillar y el ángulo de lanzamiento de la horquilla, pero básicamente es muy fácil reconocer una chopper por varios factores principales aunque hay matices:<br /><br />Chasis estrechos y largos, mucho más altos por delante que por detrás, depósitos de combustible relativamente pequeños con respecto a una moto de origen, suspensiones traseras rebajadas o incluso inexistentes chasis rígido, horquillas largas y muchas veces con suspensiones de muelles Springer.<br /><br />La pintura suele ser colorista y llamativa, abundan los cromados y los brillos. La aerografía está muy presente a lo largo de toda la moto.por:->el motociclista->si quieres mas articulos como este subscribete a mi blog por email es…gratis<br />-<br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-7076249738623248174?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-42727140339516362812009-02-10T13:38:00.000-08:002009-02-10T13:41:31.278-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Una motocicleta deportiva es una motocicleta destinada principalmente a un uso deportivo en circuito cerrado, si bien existen motocicletas matriculables para la calle que ofrecen un rendimiento mixto entre deportividad y turismo.<br /><br />Las motocicletas deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado, que mejora su aerodinámica, con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250 km/h o incluso más de 300 km/h en los modelos más exóticos.<br /><br />La posición de conducción de una motocicleta deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado.<br /><br />Con ello se gana estabilidad en la dirección y facilita la aerodinámica.<br /><br />Habitualmente son las motocicletas con mejor relación entre el peso y la potencia, ofreciendo una aceleración solo comparable con la de los fórmula uno.El uso de la motocicleta deportiva da lugar al motociclismo.<br /><br /><br />Gsxr: cuatro letras que han revolucionado el lenguaje de las carreras de motocicletas. Gsxr: cuatro letras con un lugar siempre reservado en el podium.<br /><br /><strong>Sube a una Gsxr, y entras en carrera. </strong><br /><br />Diseño, funcionalidad, potencia y magestuosidad: todo revela la descendencia directa de las Gsxr de las pistas.<br /><br /><strong>Manejar una Gsxr significa entender el lenguaje de la victoria. </strong><br /><br />Concentración, empeño, pasión, conseguir los compromisos; en pistas, sirve para las Gsxr, cortar el objetivo antes que traguardo antes que todo su calle, al llegar a nuevas emociones.<br /><br />Poseer una Gsxr significa poseer un pedazo original del las primeras Motocicletas Suzuki en carrera.; porque una Gsxr es una moto deportiva en su forma más pura.<br /><br />Cuando el fin es vencer, una Gsxr es el medio más apasionante.<br /><br /><strong>La Suzuki Gsxr 600 nace en el 1997. </strong><br /><br />La competitividad de la Gsxr 600 es inmediata, solo después de un año del debut, la Gsxr 600 en colaboración con Yoshimura, pilotaba por Steve Crevier, vence el titulo AMA Supersport.<br /><br />La Suzuki Gsxr 600, sucesiva nace en el 2001, con el modelo a inyección electrónica, mucho más potente y más ligera a la Gsxr 600 precedente.<br /><br />Este es el inicio de las nuevas generaciones de motocicletas Gsxr 600, que cada año consiguen siempre mejorar sus propias características, con el fin de continuar a niveles altísimos.<br /><br />La Gsxr 600 k8 es lejos la mayor confirmación del trabajao Suzuki moto.<br /><br /><br /><strong>Suzuki Gsxr 750 nace en el 1985. </strong><br /><br />Gsxr 750, motocicleta extraordinaria; relación peso / potencia excepcional para la época, la Gsxr 750 consigue rápidamente incluirse en las motocicletas de la competencia y resulta una óptima motocicleta en las autopistas.<br /><br /><br />La Gsxr 750, hasat ahora, ha sido siempre en condiciones de enfrentarse con motocicletas de cilindradas superiores, gracias a su compromiso entre el peso razonable y un motor potentísimo.<br /><br />de 100 hp a la época, sino que más allá, 140 hp del momento del modelo Gsxr 750 k7, la Gsxr 750 k8 nacida en el 2008 continua la saga.<br /><br /><strong>Suzuki Gsxr 1000 </strong><br /><br />La Suzuki Gsxr 1000 nace en el 2001 con el modelo Gsxr 1000 k1. Tremenda, potente y ligera, la Gsxr 1000 hace su debut con sus 160 hp que apagan la motocicleta más de los 300 Km/h, en ausencia del limitador en sexta marcha.<br /><br />La Suzuki ha conseguido mejorar en los ultimo dos años esta Gsxr 1000, llegando a sobrepasarse a si misma, creando una motocicleta en condiciones de alcanzar casi 180 hp; la Gsxr 1000 k5, creada en el 2005, que hasta ahora permaneces en los vértices.<br /><br />La Suzuki ha dotado la Gsxr 1000 k7 del 2007 al doble de descarga y la potencia de la nueva Gsxr 1000 ha sido incrementada, a alcanzar un pico más de 185 hp, entre el otro, la Gsxr 1000 k8 nacida en el 2008, dada con la descarga de Yoshimura Suzuki Gsxr Hayabusa 1340 k8<br />Gsxr Hayabusa k8<br /><br />Suzuki moto, ha presentado en los primeros dias de Julio la nueva Suzuki Gsxr 1340 Hayabusa k8, que sale al mercado en Agosto del 2007.<br /><br />Con un diseño nuevo, similar a la antigua Hayabusa, la Gsxr 1340 Hasabuya k8 es dotada de nuevos colores. He aquí la próxima Suzuki; las fotografías de la Suzuki Gsxr 1340 Hasabuya k8.<br /><br /><strong>Suzuki B-King</strong><br /><br />B-King k8<br /><br />B-King: nueva moto Suzuki que debutará en el mercado en Agosto del 2007.<br />La B-King ha sido presentada en los primeros dias de Julio del 2007 junto a la nueva Gsxr 1340 Hasabuya.<br /><br />La nueva B-King tiene una linea impresionante, con un motor de una potencia increíble, en cuanto monta el mismo propulsor de la Gsxr 1340 Hasabuya k8. No vemos la hora de ver esta motocicleta naced ultrapotente por las autopistas.<br /><br /><strong>Aquí pueden ver las fotos de las Suzuki B-King k8. Gsr 600<br /></strong><br /><br />La Suzuki Gsr 600, motocicleta de las formas italianas, pero de la potencia japonesa, motor derivado de la Suzuki Gsxr 600, elaborado para ofrecer más pares a bajos regímenes.<br /><br />Nacida en el 2006, la Suzuki Gsr 600 se distingue por el óptimo compromiso entre una motocicleta deportiva u una motocicleta de ciudad.<br /><br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-4272714033951636281?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-15084073789914783012009-02-03T18:15:00.000-08:002009-02-03T18:17:04.053-08:00Ven a bloogames -> <a title="http://bloogames.blogspot.com/" href="http://bloogames.blogspot.com/" target="_blank">el blog con las noticias más frescas del fantastico mundo de los videojuegos</a><br /><br />Midnight Club: Los Angeles, tal vez no es un juego con una franquicia tan monumental como GTA, aunque de a poco gana cada vez más fuerza y posicionamiento en PlayStation y XBOX, pero debo decirlo, sus autos son simplemente los más bellos, elegantes y poderosos.<br /><br />Serán un poco inquietos, casi bobos sobre el asfalto, para los que ya hayan probado el juego, pero su estética y potencia se transmiten hasta los controles.<br /><br />Aquellos que recuerden al Midnight Club pasado, tal vez presientan que este videojuego les quedará muy apretado.<br /><br />Eran alrededor de tres ciudades por las que conducías como un loco o por las que te escabullías de la policía en aquellos tiempos.<br /><br />No teman, el juego vino expresamente a revolucionar la calidad técnica y el modo de entretenimiento. Aunque este suburbio de los Angeles es delimitado, es a la vez sumamente amplio y extenso, y con capacidad casi ilimitada de personalizar todos los coches.<br /><br />Al igual que con las motocicletas, característica original del videojuego. Motos que son veloces y fuertes, pero muy quebrajables a la vez.<br /><br /> Ten cuidado de ser un motociclista experimentado antes de atreverte a una carrera callejera o una fuga contra la policía. La moto resistirá con sus caballos de fuerza la infernal correteada pero no sus desatinos y choques de pilotos. Como ven el juego es muy realista.<br /><br />Rockstar San Diego Games le entro con todo al desarrollo. No habrá desilusión alguna departe de sus fanáticos.<br /><br />En cuestión de pantalla, incluso con la tremenda mejora de su nuevecito motor gráfico, quedarán satisfechos.<br /><br />Los tiempos de carga serán nulos. Podrán ir de carrera en carrera, ganando billetes, apuestas o cambiar de escena tan fluidamente como veloces sean sus acciones.<br /><br />El único tiempo de espera, ya dentro del juego, solo lo ocuparán los semáforos en rojo y el respiro antes de una carrera, por supuesto, si eso lo permites.<br /><br />En las carreras te guiarás con humos de colores u otras señalizaciones sencillas y agradables a la vista. Podrás comenzar una carrera al echarle las luces altas a algún piloto digno de tu auto y tu fiereza.<br /><br />Basta solo con salirte un poco con la flecha de tu velocímetro al lado de alta velocidad, para ser perseguido por perros oficiales y no olvides estar al pendiente de sus patrullas, pues las multas en del juego son caras. Hazlo con el ahora incluido radar de policías. <br /><br /><br />El lanzamiento del videojuego es en octubre. Serán Playstation 3 y XBOX 360 quienes lo cobijaran con sus avanzadas consolas.<br /><br />Vean algunos traileres si se quedaron con alguna duda. Atentos con los siguientes artículos y sigan pendientes con más noticias. Saludos y deseos de buenos ratos con sus videojuegos, bloogames.blogspot.com<br /><br />Articulo anterior de este autor: <a href="http://publicalpha.com/el-infierno-%e2%80%9cbajo-la-sal%e2%80%9d-de-las-jovencitas-de-ciudad-juarez/" target="_blank">El infierno “Bajo La Sal” de las jovencitas de ciudad Juárez</a><br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-1508407378991478301?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-56685478539138162352009-01-29T13:00:00.000-08:002009-01-29T13:02:05.714-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />¿Estás harto del coche, de los atascos y de buscar aparcamiento? ¡Pásate a la moto! Te damos todas las claves para acertar en el mundo de las dos ruedas.<br /><br />La moto está de moda.<br /><br />Las ventajas de la moto.<br /><br />¿Qué moto elegir?¿Y después del Scooter?El viejo ciclomotor, otra buena opción<br />La moto está de moda.<br /><br /><br />Su uso se multiplica y las ventas se disparan, en muchos casos impulsados por los propios ayuntamientos.<br /><br />El año 2006 hubo un 30% más de matriculaciones que en 2005, mientras en lo que va de año el incremento es del 7%.<br /><br />La moto se presenta como el transporte ideal para las grandes ciudades frente a los problemas de tráfico y contaminación.<br /><br />"Ir en coche por la ciudad es un atraso".<br /><br />La moto vivió su semana más grande.<br /><br />Exhibiciones deportivas, pruebas, escuelas de conducción, recorridos externos, revisiones técnicas gratuitas y pasarelas de moda motera y casual se encontraban entre las actividades de la Gran Semana de la Moto.<br /><br />Pero, sobre todo, se pudieron ver motos, muchas motos.<br /><br />Los modelos más recientes algunos de ellos aún no se encuentran en el mercado que expusieron las 56 marcas, algunas de las más destacadas como Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Triumph, MV Augusta, BMW, Benelli, Bultaco, Montesa, Rieju o Derbi, que aprovechó para presentar su nueva imagen.<br /><br />Estas y otras firmas se dieron cita en los 19.138,5 km2, repartidos en tres pabellones de IFEMA, para dar a conocer los últimos modelos a nivel mundial, europeo y nacional de motocicletas, ciclomotores, scooters, quads, motos de agua y nieve, bicicletas con motor eléctrico y cuadriciclos ligeros.<br /><br />Vehículos de dos ruedas para todos los gustos, necesidades y bolsillos.<br /><br />Novedades como un modelo 100% eléctrico de Vectrix, la moto más cara del mercado, MV Augusta F4 CC, con un precio de 110.345 euros, y la más segura del mundo, el modelo Honda Gold Wing 1800, la primera que incorpora airbag, frenos ABS y navegador.<br /><br />BMW mostró por primera vez en un Salón español su serie de motos monocilíndricas G650X.<br /><br />Y, por supuesto, todos los modelos 2007 de las diferentes casas, más algunos adelantos del catálogo 2008 como la Kawasaki KLX450R para enduro y la 1400GTR o el quad KDX450R de la misma marca.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5668547853913816235?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-91809573919338801222009-01-22T13:52:00.000-08:002009-01-22T13:56:53.186-08:00por:el motociclista-><a title="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" href="http://mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com/" target="_blank">visita mi blog para la aventura sobre la moto</a><br /><br />Al estallar la Segunda Guerra Mundial, en los Estados Unidos existen dos marcas fabricantes de motocicletas que fabrican modelos para la policía y el ejército: Harley Davidson e Indian.<br /><br />Sin embargo, es Harley la que se beneficia del conflicto, firmando un contrato con el ejército que le da la exclusividad durante la guerra.<br /><br />Por tanto, se fabrican miles de motocicletas Harley Davidson destinadas al campo de batalla.Sin embargo, cuando la guerra termina, existe un excedente de unidades que se revenden a los soldados que regresan de Europa a un precio simbólico.<br /><br />Los jóvenes que vuelven de la dura realidad vivida llegan a la mojigata sociedad estadounidense con un medio de locomoción propio y objetos, ropas y símbolos arrebatados al enemigo alemán.Comienza a darse el fenómeno de rebeldía entre estos jóvenes descontentos, y poco a poco se agrupan en pandillas motorizadas para divertirse, evadirse y rebelarse.<br /><br />Muchos de ellos modifican sus monturas, las potencian y las mejoran, creando así las primeras custom.<br /><br />Algunos grupos se atavían con símbolos del ejército alemán como cruces de hierro, águilas imperiales, etc, como muestra tanto de orgullo por haber combatido, rebeldía, identificación y reafirmación como grupo, forma de escandalizar, etc.<br /><br />Aparecen ritmos y sonidos tachados de socialmente inapropiados como el boggie, swing, etc, que comienzan a formar parte de la incipiente cultura popular de estos jóvenes.<br /><br />Ya en los años 50, es el rock and roll el que con sus ritmos “demoníacos” llama la atención de muchos jóvenes que además mantienen la motocicleta como vehículo y toman el relevo de los anteriores.<br /><br />Es aquí cuando realmente se crea el vínculo irrompible entre “customs” y rock, y que ha acompañado hasta ahora mismo el movimiento.<br /><br />Aquí aparece también lo que años más tarde se llamará Kustom Kulture, (deliberadamente escrito con “K”).<br /><br />En los 60 y 70, las custom son una forma de vida.<br /><br />Grupos de motoristas errantes recorren los Estados Unidos con sus motos personalizadas y escapan al control de las autoridades.<br /><br />El movimiento toma fuerza por la influencia, además de la música, de nuevas corrientes entre los jóvenes (cada vez más descontentos con su Gobierno), siempre orientadas a la Libertad.<br /><br />En décadas sucesivas, y gracias en gran medida al cine y la música, la “kustom kulture” se expande por todo el Mundo hasta llamar inevitablemente a la puerta de la Industria y establecerse como estilo de un tipo de moto que jamás desaparecerá porque generación tras generación encandila a millones de personas.<br /><br /> por:->el motociclista->si quieres mas articulos como este subscribete a mi blog por email es…gratis<br />-<br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-9180957391933880122?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-66244942380919271312009-01-19T12:11:00.000-08:002009-01-19T12:13:32.680-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Kawasaki Heavy Industries, Ltd.<br /><br />Kawasaki abandona MotoGP, ya es oficial.<br /><br />Ha hecho hoy oficial la decisión de suspender todas susactividades en el campeonato mundial de Moto GP, desde esta próxima temporada 2009 y en adelante.<br /><br />En medio de un entorno económico inestable, Kawasaki está tomando rápidas contramedidas para hacer frente a la situación.<br /><br />En vista que la economía mundial no da signos de recuperarse a corto plazo debido a la crisis financiera que atravesamos a nivel global.<br /><br />Kawasaki ha decidido suspender, a partir esta próxima temporada 2009, todas sus actividades en Moto GP y redistribuir estos recursos de otra manera.<br /><br />Kawasaki continuará en el mundo de la competición usando motocicletas derivadas de serie y apoyando las actividades dirigidas a los clientes de este tipo de motocicletas.<br /><br />Kawasaki quiere agradecer a todos los fans el apoyo mostrados durante todos estos años y agradecer también a todos aquellos que nos ayudaron a recorrer este camino.<br /><br />Estaba cantado, y hoy ha sido el concierto.<br /><br />Por la difícil situación económica que se está viviendo a nivel mundial, para poder centrarse en el desarrollo de sus productos.<br /><br />Ahora Marco Melandri y John Hopkins se unen a la lista del paro.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6624494238091927131?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-41870559279080832462009-01-14T11:45:00.000-08:002009-01-14T11:48:10.283-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Al estallar la Segunda Guerra Mundial, en los Estados Unidos existen dos marcas fabricantes de motocicletas que fabrican modelos para la policía y el ejército: Harley Davidson e Indian.<br /><br />Sin embargo, es Harley la que se beneficia del conflicto, firmando un contrato con el ejército que le da la exclusividad durante la guerra.<br /><br />Por tanto, se fabrican miles de motocicletas Harley Davidson destinadas al campo de batalla.<br />Sin embargo, cuando la guerra termina, existe un excedente de unidades que se revenden a los soldados que regresan de Europa a un precio simbólico.<br /><br />Los jóvenes que vuelven de la dura realidad vivida llegan a la mojigata sociedad estadounidense con un medio de locomoción propio y objetos, ropas y símbolos arrebatados al enemigo alemán.<br />Comienza a darse el fenómeno de rebeldía entre estos jóvenes descontentos, y poco a poco se agrupan en pandillas motorizadas para divertirse, evadirse y rebelarse.<br /><br />Muchos de ellos modifican sus monturas, las potencian y las mejoran, creando así las primeras custom.<br /><br />Algunos grupos se atavían con símbolos del ejército alemán como cruces de hierro, águilas imperiales, etc, como muestra tanto de orgullo por haber combatido, rebeldía, identificación y reafirmación como grupo, forma de escandalizar, etc.<br /><br />Aparecen ritmos y sonidos tachados de socialmente inapropiados como el boggie, swing, etc, que comienzan a formar parte de la incipiente cultura popular de estos jóvenes.<br /><br />Ya en los años 50, es el rock and roll el que con sus ritmos “demoníacos” llama la atención de muchos jóvenes que además mantienen la motocicleta como vehículo y toman el relevo de los anteriores.<br /><br />Es aquí cuando realmente se crea el vínculo irrompible entre "customs" y rock, y que ha acompañado hasta ahora mismo el movimiento.<br /><br />Aquí aparece también lo que años más tarde se llamará Kustom Kulture, (deliberadamente escrito con "K").<br /><br />En los 60 y 70, las custom son una forma de vida.<br /><br />Grupos de motoristas errantes recorren los Estados Unidos con sus motos personalizadas y escapan al control de las autoridades.<br /><br />El movimiento toma fuerza por la influencia, además de la música, de nuevas corrientes entre los jóvenes (cada vez más descontentos con su Gobierno), siempre orientadas a la Libertad.<br /><br />En décadas sucesivas, y gracias en gran medida al cine y la música, la "kustom kulture" se expande por todo el Mundo hasta llamar inevitablemente a la puerta de la Industria y establecerse como estilo de un tipo de moto que jamás desaparecerá porque generación tras generación encandila a millones de personas.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-4187055927908083246?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-56691957003654728782009-01-07T14:56:00.000-08:002009-01-07T15:10:23.509-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Street Fighter: en inglés guerrera urbana.<br /><br />Estas motocicletas se diferencian de todas las demás custom porque la base que se utiliza es una moto deportiva, generalmente japonesa y en algunos casos italiana.<br /><br />Aparecen en Gran Bretaña a finales de los años 80, en las ciudades más saturadas de tráfico urbano.<br /><br />Rápidamente se propaga a Europa, sobre todo a Alemania.<br /><br />Se usan materiales modernos, tales como la fibra de vidrio, fibra de carbono, aluminio, etc.<br /><br />Se modifica tanto la estética como la mecánica de la moto hasta el punto de darles unas prestaciones impresionantes. Se caracterizan estéticamente por tener el colín trasero alzado en un ángulo muy exagerado siempre son monoplaza, dejando a la vista gruesos neumáticos traseros y poderosos tubos de escape. Se quitan los carenados y se pulen o croman algunas piezas.<br /><br />Se crean accesorios de formas imposibles. Los faros se sustituyen por otros mucho más pequeños y sofisticados y suelen instalarse cúpulas con forma de careta sobre ellos, asemejándose los frontales a caras con ojos luminosos.<br /><br />Los colores varían desde las aerografías más delirantes hasta las más siniestras, pasando por el siempre presente negro mate.<br /><br />Las Street Fighters tienen un símbolo a modo de logotipo, que es el puño americano.<br /><br />Capitán América, una Harley Davidson PANHEAD, en clara alusión a la película Easy Rider<br />Show Bike: estas motocicletas se crean normalmente con el único objetivo de presentarlas a concursos donde se premia a los preparadores por sus obras.<br /><br />No suelen estar pensadas para ser usadas como vehículo aunque siempre es requisito indispensable que las motos arranquen y sean capaces de funcionar correctamente como lo que al fin y al cabo son: motos.<br /><br />En muchas ocasiones, son los fabricantes de piezas para customs los que crean estas esculturas rodantes para promocionar sus productos, de igual forma que los diseñadores de moda crean vestidos únicamente para la pasarela.<br /><br />Special Construction: Tiene su auge a inicios del siglo XXI una nueva tendencia la cual ha surgido en paises como México, Hungría, Alemania, Japón y Sudáfrica principalmente.<br /><br />Su estructura cumple con una inclinación estandarizada de 38 a 42 + 3 grados en la tija, dependiendo del modelo a desarrollar.<br /><br />Esta vertiente NO toma como base una motocicleta de stock no hay marca ni modelo de origen, excepto en el motor, y por el contrario se construye la motocicleta en su totalidad, empezando por el chasis, que es elaborado a medida del cliente.<br /><br />Es la evolución de las show bikes, ya que las construcciones especiales están destinadas a lucir en los eventos pero también a poder circular, para lo que tienen que cumplir las regulaciones internacionales tales como Que el constructor tiene que respetar estrictamente normativas como la SAE y tener un WFI World Manufacturer's Identification, ya que aunque son motos únicas deben cumplir normas internacionales de calidad y seguridad.<br /><br />La fabricación es artesanal a pesar de todo, ya que es elaborada pieza a pieza cada parte de la motocicleta.<br /><br />Empresas en Australia como East Coast Choppers AU son pioneras en Oceanía y empresas como Beey Motorcycle Mexico son pioneras en latinoamerica en iniciar esta producción en la cual invierten alrededor de 4 meses en elaborar cada motocicleta, incorporando innovaciones como tanques de gasolina de acero inoxidable, hechos a mano, escapes también en acero inoxidable, etc.<br /><br />El principal objetivo de estas motocicletas es conservar las bases del movimiento, siendo así también un fiel aliado del rock blues y la libertad pero garantizando que así como tú eres único tu motocicleta también lo es.<br /><br />Estas motocicletas se fabrican en los estilos Chopper antes mencionado y Pro Street, principalmente, con neumáticos traseros que van desde 250 hasta 360 pulgadas, y motores con capacidad de 120 hp y 124 lb torque, con una capacidad del motor de desarrollar 300 Km/h (motor 2000 cc Screaming Eagle).<br /><br />Su principal concurso es el llamado World Championship of Custom Motorcycle Builders donde se dan cita los principales constructores de esta corriente de motocicletas custom para mostrar y competir, en desarrollo, creatividad y funcionalidad de estas siempre espectaculares máquinas.<br /><br />No obstante, estas motocicletas no suelen estar al alcance de todo el mundo, ya que el coste de semejante obra suele ser prohibitivo, no solo por la exclusividad del proyecto del ingeniero, el tiempo empleado por los distintos artesanos y el equipo de mecánicos, los materiales usados de altísima calidad, sino también por la infraestructura burocrática necesaria para poner a una de estas maravillas en la carretera de forma legal y la cantidad de trámites legales que hay que superar para su homologación.<br /><br />No es como las motopcicletas Chopper se las llama así por el verbo inglés "to chop" cortar, ya que se corta o desmonta de la moto todo lo que resulta supérfluo.<br /><br />Aparecen a finales de los años 60 en Estados Unidos y se caracterizan por ser motocicletas delgadas, bajas por la parte de atrás y altas por la parte de alante, con horquillas muy largas (a veces exageradamente), la rueda del tren delantero delgada y la rueda trasera mucho más gruesa.<br /><br />En este caso sí se modifica el chasis e incluso en algunos casos se instala un chasis creado especialmente para convertir la moto en una chopper.<br /><br />Los manillares originales suelen sustituirse por "ape hangers" cuelgamonos, llamados así porque dada su altura obligan a mantener los brazos en alto y dan la impresión de que el piloto va colgado de ellos, aunque también pueden verse choppers con manillares rectos y bajos, en los casos en los que el propio chasis deja las torres que sujetan el manillar a una altura equiparable a la de un cuelgamonos.<br /><br />Así, en la actualidad existen matices sobre todo con el tipo de manillar y el ángulo de lanzamiento de la horquilla, pero básicamente es muy fácil reconocer una chopper por varios factores principales aunque hay matices:<br /><br />Chasis estrechos y largos, mucho más altos por delante que por detrás, depósitos de combustible relativamente pequeños con respecto a una moto de origen, suspensiones traseras rebajadas o incluso inexistentes chasis rígido, horquillas largas y muchas veces con suspensiones de muelles Springer.<br /><br />La pintura suele ser colorista y llamativa, abundan los cromados y los brillos. La aerografía está muy presente a lo largo de toda la moto.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5669195700365472878?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-81621452117837414872009-01-02T15:32:00.000-08:002009-01-02T15:36:57.064-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Aparecen a mediados de la década de los años 60, simultáneamente en Estados Unidos y Gran Bretaña. Viene del verbo inglés "to dress" (vestir).<br /><br />Es el tipo de custom menos agresivo con el modelo original, ya que al contrario de los otros estilos, consiste en o bien sustituir piezas y accesorios de las motos por otros de mejor estética o simplemente añadir piezas tanto para incorporar nuevas funcionalidades como para cambiar su estética.<br /><br />Se suele cromar toda pieza que lo permita y se usan generalmente colores brillantes y aerografías de un nivel artístico elevado.<br /><br />Rat-Bike: es difícil determinar cuándo aparece esta vertiente del custom, ya que consiste en la modificación o creación de motos a partir de piezas de desguace viejas, accesorios oxidados de otras máquinas ajenas al motociclismo (a veces surrealistas), y en definitiva hacer que la motocicleta funcione correctamente pero con un aspecto decadente, sucio y viejo.<br /><br />Se utiliza pintura negro mate o verde militar y evidentemente, se prescinde totalmente de cromados.<br /><br />En ocasiones, algunos constructores han llegado a crear óxido para verterlo sobre algunas de sus piezas.<br /><br />Estas motos pueden tener relación con las aparecidas en Mad Max.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-8162145211783741487?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-64844607766306081752008-12-27T13:42:00.000-08:002008-12-27T13:46:20.888-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Cruiser: Del Inglés "Cruise", refiriéndose a que está pensada para recorrer grandes distancias a velocidades medias (de crucero).<br /><br />Son las Custom por excelencia, de origen y sin modificaciones estructurales.<br /><br />Su morfología responde a una moto larga y baja, con gran distancia entre ejes, manillar ancho, depósito de gran capacidad y guardabarros envolventes.<br /><br />La postura de conducción, dada la ergonomía que presenta, es relajada, con la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrás, los brazos relajados y las piernas extendidas.<br /><br />Suelen disponer de plataformas para los pies en vez de estriberas y es común que también tengan palancas de cambio de doble brazo. A menudo se les añaden parabrisas y alforjas de cuero o maletas rígidas.<br /><br />Hoy en día, prácticamente todos los modelos custom del mercado responden a la definición de una cruiser.<br /><br />Bobber: Aparecen en la década de los 40, y generalmente se crean a partir de motocicletas de las marcas presentes en la época en Estados Unidos y Gran Bretaña (Harley Davidson, Indian y Triumph principalmente).<br /><br />Son creadas en sus inicios por los soldados estadounidenses que vuelven a su país tras combatir en Europa (Ver Origen Socio-Económico más abajo).<br /><br />Se caracterizan por ser bajas y largas, en inglés “long and low”, tener las dos ruedas de igual diámetro y normalmente mismo grosor. Suelen tener neumáticos de banda blanca, y normalmente montan llantas de radios clásicas.<br /><br />Por lo general, se les desmontan los guardabarros delanteros y se les cambian o simplifican los tubos de escape y luego se les envuelve en cinta de amianto (muy característico). No se modifica el chasis original.<br /><br />En cuando a los manillares, hay varias tendencias, con manillares anchos tipo "Flier", altos tipo "Ape Hanger" (cuelgamonos) de altura media, cortos y rectos, etc.<br /><br />Aparte de estas modificaciones, se personaliza la pintura, detalles mecánicos y accesorios al gusto de los rockers de la época. Se usan colores sobrios como el negro, granate, etc, predominando los mates.<br /><br />Aparece tímidamente la aerografía con motivos heredados sobre todo de los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial (Pin-ups), o referencias al Rock and Roll, Rockabilly y Blues.<br /><br />Las bobbers son las antecesoras de las chopper, y existen diversas clasificaciones según la forma y longitud del guardabarros trasero, tamaño del depósito, altura del chasis con respecto al suelo, etc.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6484460776630608175?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-67656133793245222512008-12-08T13:35:00.000-08:002008-12-08T13:36:56.925-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Las custom aparecieron como tales en cuanto se popularizó la modificación por parte de los usuarios de sus motocicletas principalmente de las marcas norteamericanas Harley Davidson e Indian, tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial.<br /><br />En la actualidad, prácticamente todos los fabricantes de motocicletas tienen una gama de motos custom y un catálogo de piezas para personalizarlas.<br /><br />El movimiento ha tenido tal repercusión a lo largo de las décadas, que se ha generado una industria paralela de customizadores o creadores de motocicletas totalmente exclusivas a partir de cero.<br /><br />Es por su origen que las custom no suelen perder el sabor añejo y la estética de motocicleta clásica original de los modelos originales que dieron vida a este estilo, y suele haber un sentimiento de atracción por el clasicismo entre los amantes del custom.<br /><br />La marca que realmente más ha mantenido la apuesta por dicha resistencia al progreso en sus modelos, sin duda es Harley Davidson, que aún hoy sigue manteniendo muchos de los ingredientes que hacen que sus motocicletas sean consideradas legendarias entre las custom.<br /><br />Los usuarios de motocicletas custom a menudo hacen trascender el hecho de poseer y usar sus máquinas hasta, en muchos casos, hacer de ello un modo de vida.<br /><br />Esto también se ve influido por la existencia de infinidad de grupos y clubes de usuarios de customs que disfrutan rodando juntos, asistiendo y organizando eventos o concentraciones relacionados con su pasión e intercambiando conocimientos y accesorios para la personalización de sus motos.<br /><br />Dentro del universo de las motocicletas custom existen infinidad de estilos bien diferenciados por el tipo de modificaciones a las que se someten, nivel de modificación, etc, y que se subdividen a su vez en diversos géneros menos definidos.<br /><br />El término motocicleta custom proviene originalmente del verbo inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal.<br /><br />En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o "retro", de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6765613379324522251?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-67015400991415686612008-12-02T16:08:00.000-08:002008-12-02T17:32:02.420-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />LA ARMADORA DE MOTOS MEXICANA DINAMO HA PREPARADO UNA GRAN<br />PROMOCION DE NAVIDAD<br /><br />DEL 4 DE NOVIEMBRE AL 31 DE DICIEMBRE, OFRECE UN DESCUENTO DEL 10% EN TODAS<br /><br />SUS MOTOS AL PAGO DE CONTADO.<br /><br />SI LA COMPRAS A PLAZOS, NO TENDRAS QUE TOCAR TU AGUINALDO<br />Y LA MARCA TE REGALA DOS PAGOS. PERO ESTO NO ES TODO, PUES PARA TODOS LOS MODELOS Y<br /><br />METODOS DE PAGO, DINAMO REGALA UN CELULAR Y UN MEGAKIT QUE INCLUYE CASCO, CHAMARRA, GUANTES.<br /><br />PLAYERA, MOCHILA Y FUNDA PARA LA MOTO.<br /><br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6701540099141568661?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-51909714154148295092008-11-30T19:42:00.000-08:002008-11-30T19:47:01.210-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Un ciclomotor es un vehículo de motor con características (potencia, cilindrada, velocidad máxima) inferiores a las motocicletas.<br /><br />Su cilindrada es de menos de 50 cc. En España se pueden utilizar con una licencia de conducir a partir de los 14 años, aunque sólo los mayores de 18 años podrán llevar pasajero.<br /><br />Son vehículos que no pueden sobrepasar los 45 km/h por construcción ni permiso.<br /><br />No pueden circular por Autovías ni Autopistas a no ser que no haya ninguna vía alternativa para ir a su destino, en ese caso deberá ir por el arcen a su velocidad, aunque es recomendable ir a 60 km/h (velocidad minima de las Autovías).<br /><br />No podrán circular por Autopistas ya que al ser de peaje tiene que haber una vía alternativa por parte del estado, suele ser una nacional de un carril por sentido.<br /><br />En España, la entrada en vigor de la ITV para los ciclomotores comenzó en 2007. Estos vehículos deben pasar la inspección téncica dependiendo de su antigüedad.<br /><br />la primera ITV que pasarán será después de tres años si se trata de un ciclomtor de dos ruedas, y a los cuatro si se trata de un ciclomotor de tres o de cuatro ruedas.<br /><br />Después de pasar esta primera ITV, las siguientes serán cada dos años y cuando esta revisión crea oportuno que la pase todos los años le será informada al usuario.<br /><br />En caso de que un ciclomotor no la pasase, se le daría un plazo para que arreglase los daños que pueda causar y otra fecha para volver a pasarla.<br /><br />Podría llegar al punto de inmovilizar el vehículo.<br /><br />En realidad, un ciclomotor no es más que una bicicleta a la que se le ha incorporado un motor.<br />Su elemento principal es el chasis o bastidor sobre el que se montan el resto de los elementos que componen el conjunto.<br /><br />El motor: es el conjunto mecánico responsable de la autopropulsión del ciclomotor.<br /><br />El carburador: elemento cuya finalidad es proporcionar al motor el combustible necesario para su funcionamiento.<br /><br />El equipo eléctrico sistema autónomo que alimenta y conduce la corriente eléctrica necesaria para el funcionamiento del motor y el sistema de alumbrado.<br /><br />Las suspensiones: son independientes en cada una de las dos ruedas y cumplen una doble misión; proporcionar confort al usuario, atenuar las sacudidas que se producen en el conjunto debido a las irregularidades del terreno, y elevar el nivel de seguridad manteniendo los neumáticos en permanente contacto con el suelo.<br /><br />Ruedas y neumáticos: son los elementos de unión entre el conjunto mecánico y la vía o camino por el que se circula.<br /><br />Los frenos: son los mecanismos alojados en las ruedas que permiten la detención del ciclomotor cuando así lo exigen las circunstancias.<br /><br />La transmisión: es el conjunto mecánico encargado de convertir y canalizar la energía mecánica suministrada por el motor a la rueda motriz.<br /><br />La dirección: es el sistema que permite los cambios de trayectoria del vehículo.<br /><br />El chasis: es el elemento sobre el que se incorporan el resto de los componentes del ciclomotor, por esta razón debe ser robusto.<br /><br />Normalmente está construido mediante tubos de acero y algunos más ligeros de aluminio.<br /><br />En los modelos más modernos, incorpora una mínima carrocería consistente en embellecedores y pequeños carenados con fines estéticos y aerodinámicos.<br /><br />Este carenado suele fabricarse con materiales ligeros tales como plástico y fibra de vidrio.<br /><br />Todos los componentes solidarios con esta pequeña carrocería y el propio chasis, se conocen como masas suspendidas, ya que gravitan y se mueven sobre el suelo a través de los amortiguadores y las ruedas, que son las masas no suspendidas.<br /><br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5190971415414829509?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-24703040542656262942008-11-25T19:02:00.000-08:002008-11-25T19:03:58.360-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Todos los dias soportas los mismos problemas.<br /><br />Sales de casa con el tiempo medido para llegar a tiempo al trabajo.<br /><br />Pero un choque o un auto descompuesto provocan que te retraces.<br /><br />Los papas de tu nivia te invitaron a cenar o a comer y por culpa del trafico les deves de cancelar .<br /><br />Quieres ir al cine o comprar algo importantey cuando por fin logras pasar la congestionada ciudadya esta todo cerrado.<br /><br />Deja de padecer los conflictoss de tu ciudad y reconquista las calles con la nueva BURGMAN 400 de suzuki.<br /><br />Su diseño aereodinamico,grandes faros y excelentes servicios.<br /><br />La convierten en un veiculo con clase economicoy seguro aun en la lluvia, ademas de ser una motocicletacomoda para dos personas.<br /><br />no permitas que el complicado transito te vuelva locomejor viaja en una BURGMAN 400 la scooter mas sofisticada del mercado.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-2470304054265626294?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-81176037049409064552008-11-24T18:30:00.000-08:002008-11-24T18:33:53.907-08:00<a title="todo sobre autos" href="http://todosobreautos-ruzticko.blogspot.com/" target="_blank">por : ruzticko -> visita mi blog todo sobre autos</a><br /><br />En los coches modernos la colocación del motor se situa en la parte delantera del vehículo en la mayoria de los casos, salvo coches deportivos que llevan el motor de forma central hacia atras.<br /><br />En los vehículos con motor delantero, este puede estar dispuesto de forma transversal o longitudinal.<br /><br />El motor transversal: es el mas utilizado debido a que la tendencia actual es hacer los coches cortos de la parte delantera para conseguir que el interior del vehículo sea lo mas habitable (grande) posible.<br /><br />El motor longitudinal: se usa actualmente en vehículos con tracción trasera.Tambien este motor se ha utilizado con tracción delantera.<br /><br />Los motores pueden tener formas diversas dependiendo de la disposición de los cilindros.<br />Se construyen tres tipos de motores:<br /><br />- Motores con cilindros en linea.<br /><br />- Motores con cilindros en V.<br /><br />- Motores con cilindros horizontales opuestos.<br /><br />Motor en linea: tiene los cilindros dispuestos en linea de forma vertical en un solo bloque. Este motor se puede utilizar desde 2 a 8 cilindros, el motor de 4 cilindros es el mas utilizado hoy en dia. El motor en linea es el mas sencillo constructivamente hablando por lo que su coste es mas economico asi como sus reparaciones.<br /><br />Motor en V: tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y formando un cierto angulo (60º, 90º, etc). Se utiliza este motor para 6 cilindros en adelante.<br /><br /> Esta forma constructiva es ventajosa para un numero de cilindros mayor de 6, ya que es mas compacta, con lo cual el cigueñal, al ser mas corto, trabaja en mejores condiciones.<br /><br />Tiene la desventaja de que la distribucción se complica ya que debe contar con el doble de arboles de levas que un motor en linea, lo que trae consigo un accionamiento (correas de distribucción) mas dificil y con mas mantenimiento.<br /><br />Motor con cilindros horizontalmente opuestos (motor boxer): es un caso particular de los motores de cilindros en V. Los cilindros van dispuestos en dos bloques que forman un ángulo de 180º colocados en posición horizontal y en sentidos opuestos que se unen por su base o bancada.<br /><br />La ventaja de esta disposición es que reduce la altura del motor, por lo que se puede utilizar motos de gran cilindrada, en coches deportivos y autobuses que disponen de mucho espacio a lo ancho y no en altura.<br /><br />si quieres mas articulos como este, subscribete por Email…es gratis<br /><br />Articulo anterior de este autor: <a href="http://publicalpha.com/introduccion-a-la-mecanica-automotriz/" target="_blank">Introducción a la mecánica automotríz</a><br />Para recibir mas articulos como este, <a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;loc=en_US">Subscribete gratis a Publicalpha por Email</a><br />Para: <a title="www.publicalpha.com" href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank">Publicalpha.com</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-8117603704940906455?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-23785005574063756562008-11-20T14:54:00.000-08:002008-11-20T14:56:02.361-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />En 1988, Yamaha lanzó al mercado una nueva serie de motocicletas llamadas FZR en sus distintas categorías, 250, 400, 600 y 1000.<br /><br />Las FZR se distinguieron por sus potentes motores y sus chasis ultraligeros denominados Deltabox.<br /><br />Ya para el 90 lanzó su nueva línea de FZR Genesis, siendo su mayor exponente la FZR1000, también conocida como EXUP, por su característica válvula de escape.<br /><br />Este potente y veloz bólido estaba conformado por las siguientes condiciones:<br /><br />Yamaha FZR 1000:<br /><br />Cilindrada: 998 cc<br /><br />Cilindros: 4 en línea<br /><br />DOHC, 20 válvulas.<br /><br />Potencia: 147,4 HP<br /><br />Autonomía: 250 km<br /><br />Velocidad final: 280km/h<br /><br />Peso: 210 kg (en seco)<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-2378500557406375656?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-42557599604851107602008-11-18T13:29:00.000-08:002008-11-18T13:38:26.557-08:00or:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada que carece de elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero.<br /><br />Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen tanques de combustible más pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.<br /><br />Después de la Segunda Guerra Mundial, algunos moteros de Estados Unidos que habían combatido en Europa estaban descontentos con las motocicletas de su país principalmente Harley-Davidson e Indian, ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir.<br /><br />Para mejorar sus capacidades, y en la ausencia de cualquier tipo de kit de potenciación de motor, los ex-soldados optaron por lo básico: cortar y quitar todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto para perder así peso y ganar velocidad.<br /><br />Así nacieron las Bobbers, motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas, guardabarros recortados y muchas veces sin freno delantero.<br /><br />Las pesadas y poco potentes Harleys e Indians se transformaron así en motos ligeras y divertidas, que llegaron a usarse en carreras. Algunas Indian llegaban a los 200 km/h, lo cual era un récord para la época.<br /><br />A finales de los 60 aparecen las Choppers, que se diferencian de las Bobbers, básicamente por un lanzamiento de la horquilla desmesurado.<br /><br />El manillar elevado, llamado cuelgamonos ape hangers hizo su aparición.<br /><br />Los respaldos kilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eran otra característica de las Choppers.<br /><br />El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho, adaptando neumáticos de coche.<br /><br />Esto hizo un estilo de motocicleta único y adaptado a cada piloto puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada, la mayoría del tiempo experimentando con colegas en garajes.<br /><br />La mayoría de Bobbers y Choppers de la época no tenían batería, el encendido se hacía con un magneto, y el embrague se encontraba en el pie, mientras que las velocidades se pasaban con la mano.<br /><br />Este sistema era llamado Suicide Shift, o embrague suicida.<br /><br />Unido a la ausencia de freno delantero, la conducción era por lo menos arriesgada, pero divertida que era lo esencial.<br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-4255759960485110760?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-88427194764012645312008-11-16T20:43:00.000-08:002008-11-16T20:46:14.109-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />El aspecto deportivo de esta moto queda desmembrado por la longitud de la horquilla que la pipa lanza a 7 grados, sujetada por unas tijas anchas fabricadas por nuestro amigo en su taller.<br /><br />Como es normal ya en muchas motos además va sujeta a un amortiguador de dirección para evitar vibraciones molestas en velocidades altas.<br /><br />Si el aspecto deportivo queda roto por la horquilla, la estética vuelve a ganar peso cuando uno se fija en las dos atípicas ruedas que calza la moto, neumáticos que originalmente montan las Ducati paso 750, de medidas 130 delantera y 200 detrás, nada exagerado pero fuera de lo normal.<br /><br />A la hora de montar frenos de KTM con pinzas de una Hayabusa, seguridad en la frenada no le falta, de eso podemos estar seguros.<br /><br />Todo ello sobre unos discos de freno muy originales en forma de estrella que junto con las llantas de tres radios hacen un conjunto que llama la atención.<br /><br />No hay que decir que el resto de cosas que muchas veces obviamos a la hora de observar el trabajo de un mecánico como pueden ser pedaleras, estriberas, soporte de la matrícula, cubre cadena, casquillos, ejes...<br /><br />Como no podía ser menos la pintura negra le da un aspecto más "racer" que si la hubiera pintado de otro color, un color sobrio, elegante y agresivo a la vez.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-8842719476401264531?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-66240013524754889652008-11-15T18:07:00.000-08:002008-11-15T18:20:27.615-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />El aspecto deportivo de esta moto queda desmembrado por la longitud de la horquilla que la pipa lanza a 7 grados, sujetada por unas tijas anchas fabricadas por nuestro amigo en su taller.<br /><br />Como es normal ya en muchas motos además va sujeta a un amortiguador de dirección para evitar vibraciones molestas en velocidades altas.<br /><br />Si el aspecto deportivo queda roto por la horquilla, la estética vuelve a ganar peso cuando uno se fija en las dos atípicas ruedas que calza la moto, neumáticos que originalmente montan las Ducati paso 750, de medidas 130 delantera y 200 detrás, nada exagerado pero fuera de lo normal.<br /><br />Evidentemente estas ruedas no entran por si solas en el basculante original así que hubo que alargar y ensanchar a la vez dicho basculante.<br /><br />No hay que decir que el resto de cosas que muchas veces obviamos a la hora de observar el trabajo de un mecánico como pueden ser pedaleras, estriberas, soporte de la matrícula, cubre cadena, casquillos, ejes...<br /><br />Como no podía ser menos la pintura negra le da un aspecto más "racer" que si la hubiera pintado de otro color, un color sobrio, elegante y agresivo a la vez.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6624001352475488965?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-66976394269784485892008-11-12T18:46:00.000-08:002008-11-12T19:00:09.079-08:00por:<-cesar garcia->visita mi blog para que tu mascota puedas mantenerlas con cariño<br /><br />En el mundo de la acuariofilia el agua y su calidad constituyen uno de los elementos principales para el futuro ecosistema que estará instalando en su acuario.<br /><br />Los acuarios requieren de un agua natural, sin contaminación, libre de impurezas, sólidos suspendidos, sustancias tóxicas, microorganismos, entre otros, los cuales imposibilitarían el desarrollo normal de la vida en su acuario.<br /><br />Es importante conocer previamente la calidad física y química del agua que va a utilizar para su acuario, esto permite diseñar el tratamiento del agua apropiado para acondicionar el agua.<br /><br />El agua proviene de varias fuentes, entre ellas las más comunes, redes municipales, pozos perforados, potable, lluvia, condensados de sistemas de refrigeración, ríos, lagos, etc.<br />Todas indistintamente requieren de un análisis de calidad de agua inicial, Ud. Amigo acuariófilo puede dirigirse a su tienda de mascotas para asesorarse.<br /><br />No obstante, a continuación mencionaré los análisis más comunes:<br /><br />pH: En términos sencillos respetando los principios químicos, el pH indica el grado de acidez o alcalinidad del agua. Se dice que un agua tiene un pH neutro si su medición es igual a 7.<br /><br />Un pH muy ácido, menor a 6 (acidosis), ver escala, así como un pH muy alcalino mayor a 8,5 (alcalosis) ocasionaría la muerte de sus peces.<br /><br />El ajuste del pH depende en gran medida del tipo o comunidad de peces que desea implantar en su acuario.<br /><br />Por ejemplo, para un acuario de Cíclidos Africanos se les debe proporcionar un agua con un pH entre 8,0 – 8,5. Dependiendo de dónde vives, el agua del grifo puede tener una mayor o menor concentración de estas sales lo que puede hacerla o no, adecuada para el tipo de especies que desees mantener en el acuario.<br /><br />Hablamos de un agua dura cuando contiene una gran cantidad de sales minerales.<br /><br />Un agua dura resulta muy apropiada para especies como los cíclidos africanos del lago de Tanganika o de Malawi, pero nefasta para el mantenimiento de peces amazónicos.<br /><br />En acuariofilia, se utilizan dos términos para referirnos a la dureza del agua: dureza total (gH) y dureza de carbonatos (kH).<br /><br />Ambas durezas están relacionadas, de modo que un agua dura presenta ambas elevadas, mientras que un agua blanda a la inversa.<br /><br />Desde el punto de vista de la estabilidad iónica del agua, la dureza de carbonatos tiene importancia como tamponador de pH buffer.<br /><br />Si el kH está demasiado bajo, el pH se vuelve inestable y puede fluctuar con mayor facilidad.<br /><br />Esto quiere decir dicho de una forma más simple, que el acuario es incapaz de neutralizar los ácidos que se generan y por consiguiente, pueden producirse caídas de acidez bruscas causando stress en los peces así como enfermedades graves.<br /><br />Si tienes un acuario con plantas naturales, es aconsejable mantener una mínima dureza total (gH) entre los 5-8 ºdH.<br /><br />La razón es que las plantas necesitan calcio y magnesio para desarrollarse y la única forma que tienen de conseguirlo, es que estos elementos se encuentren presentes en el agua<br /><br />por:<-cesar garcia->si quieres mas articulos como este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2581754&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es ... gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6697639426978448589?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-53810534705494071182008-11-11T21:31:00.000-08:002008-11-11T21:33:05.210-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos, aunque también existen modelos eléctricos, que transmiten la potencia a la rueda trasera mediante la transmisión secundaria (cadena , cardan o correa).<br /><br />La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda delantera ( que gira según un eje vertical ) controlada por un manillar sobre el que están instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento de los frenos, embrague, interruptores de las luces, etc.<br /><br />El chasis, que puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, etc, suele estar construido preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros en magnesio, carbono ó titanio.<br /><br />La rigidez y geometría del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en función de la potencia del motor y las características dinámicas.<br /><br />La mayoría de las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo posible al paso por irregularidades y aumentar el confort de marcha.<br /><br />Los frenos son imprescindibles para detener la motocicleta. Suelen ir anclados a las llantas y son accionados por una palanca en el manillar o en el pie. Los hay de dos tipos: de tambor y de disco. El freno de tambor esta compuesto por cinco partes :<br /><br />Zapatas,Portazapatas,Muelles,Tambor,Guaya o varilla del freno.<br /><br />Los frenos de disco han ido ganando terreno en el total de motocicletas distribuidas, por ser más eficaces, y disipar mejor el calor generado en la frenada.<br /><br />Los frenos de tambor son muy particulares, porque si una de sus partes no funciona correctamente, la banda emite sonidos, como si fueran chillidos, al momento de frenar la motocicleta.<br /><br />Algunas motocicletas tienen carenado, cuya finalidad es proteger al conductor del viento y favorecer la velocidad máxima por aerodinámica mejorada.<br /><br />Cuando los muelles se sueltan, la motocicleta empieza a frenar largo y se produce una situación de alto riesgo para el que conduce, porque en el momento en que se necesite todo el poder del frenado de la motocicleta, no va a poder responder de la forma deseada.<br /><br />Disponen generalmente de cambio de marchas que se controla mediante una de las empuñaduras del manillar o mediante una palanca accionada con el pie.<br /><br />La motocicleta se mantiene erguida en recta y mantiene la estabilidad en curva gracias al efecto giroscópico de las ruedas.<br /><br />El diámetro en las ruedas puede estar comprendido entre 21 motos todo-terreno ó enduro y 8 minimotos, y una anchura entre 5 cm hasta 210 mm, la diferencia más importante en relación a otros vehículos es la relación peso/potencía, esto caracteriza a la motocicleta de aceleraciones y frenadas difíciles de superar por los más eficaces automóviles.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5381053470549407118?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-62450109575651584912008-11-10T08:59:00.000-08:002008-11-10T09:01:54.179-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta.<br /><br />Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero.<br /><br />La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.<br /><br />Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados "utilitarios" ha desaparecido prácticamente de la circulación.<br /><br />Después de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian.<br /><br />Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio.<br /><br />Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació la Motocicleta Custom.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-6245010957565158491?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4516793710817974776.post-55803429902260670712008-11-08T12:20:00.000-08:002008-11-08T12:21:37.533-08:00por:el motociclista->visita mi blog para la aventura sobre la moto<br /><br />Con el rugir de las motos<br /><br />Arrancó el Moto Rally Tamaulipas 2008<br /><br />El gobernador Eugenio Hernández Flores quien junto con su esposa Adriana González de<br /><br />Hernández, encabezaban la columna de motociclistas abordó de una Harley-Davison,<br /><br />Iniciaron el primer tramo del recorrido que será de 209 kilómetros hasta la ciudad de Reynosa<br /><br />Más de 2 mil motociclistas arrancaron este sábado la primera edición del Moto Rally<br /><br />Tamaulipas 2008, en donde recorrerán en dos días 333 kilómetros desde Nuevo Laredo hasta Matamoros.<br /><br />Durante este recorrido se llevarán a cabo diversos actos de entrega de apoyos y puesta en marcha de diversas obras de infraestructura.<br /><br />y todo sera en un recorrido por moto muy bueno.<br /><br /><br />por:el motociclista->si quieres mas articuloscomo este<a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2631409&amp;loc=es_ES">Subscribete a mi blog por Email es...gratis</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4516793710817974776-5580342990226067071?l=mi-moto-y-yo-libres-como-el-viento.blogspot.com' alt='' /></div>julio,cesar,garciahttp://www.blogger.com/profile/01260237276792652658noreply@blogger.com0